这是一条国内车讯：兄弟姐妹们，奇瑞风云品牌再出新车，一口气推两款，风云X3与风云X3 PLUS正式上市，其中风云X3推三个版型，指导价区间为8.99万-10.99万；风云X3 PLUS推四个版型，指导价区间为10.99万-13.99万。那么这时您会问，两款车到底有何区别？

首先我们看风云X3，它与一会儿我们介绍的风云X3 PLUS均为方盒子车型。可能你会说这不就是iCAR 03吗？是的，你没看错。奇瑞重新梳理了产品线，风云X3与风云X3 PLUS就是iCAR 03和iCAR 03T。不过，成都车展将要亮相的风云X3L则是全新车款，让我们拭目以待。

相比较iCAR 03，风云X3车身长度短了79毫米为4327毫米，轴距没有变化还是2715毫米。车头采用封闭式格栅设计，大灯为竖向设计，中央有风云车标。车身提供五种颜色可选，其中双拼色达到了四种。

既然新车源自iCAR 03，那么内饰整体风格也与其大差不差，驾驶员面前是窄条液晶仪表屏，中控屏尺寸不小达到15.6英寸2K屏，内嵌高通骁龙8155芯片，副仪表台还有手机无线充电板。

风云X3有三个版型，均搭载代号112AD3永磁同步电机，后置单电机后驱，最大功率185千瓦，峰值扭矩300牛·米。

电池组方面，根据配置不同提供50.79千瓦时与68.36千瓦时两种容量，电芯均来自国轩高科。其中401风尚版与401致尚版搭载50.79千瓦时电池组，CLTC纯电续航401公里。顶配520致尚版搭载68.36千瓦时电池组，CLTC纯电续航520公里。

配置上，风云X3入门版与中配之间价格差为1.3万元，主要集中在安全与舒适配置上，中配多了安全气帘、车道偏离预警、前碰撞预警、内置行车记录仪、360度全景影像+透明底盘、铝合金轮毂、自适应远近光、后雨刷、骁龙8155芯片、方向盘加热、50瓦手机无线充电板、主驾座椅通风与加热、后排杯架等。

顶配比中配贵了7000元，主要增加配置为电池组容量。所以以上三款版型角师傅个人更倾向于中配，虽然比入门版贵了1.3万，但在安全与舒享配置上增配不少，至于是否再添7000元上顶配就要看个人需求了。

接下来我们再聊聊风云X3 PLUS，这款车可以看作是之前的iCAR 03T，车身外观使用运动化元素包裹，前轮眉有镂空的空气槽，车身有六种颜色可选，其中五种为双拼色，尺寸上车长4380毫米，轴距为2715毫米。

座舱中控设计与风云X3保持一致，两款车区别之处在于核心动力上。风云X3 PLUS除了单电机两驱外，还有双电机四驱可选，系统总功率为255千瓦，总扭矩465牛·米。电池组方面，风云X3 PLUS有四个版型，根据配置不同包含50.79千瓦时与68.36千瓦时两种容量，CLTC纯电续航根据配置不同有三种可选，分别为401公里、520公里与501公里。

风云X3 PLUS之所以比风云X3价格门槛高，全系标配猎鹰智驾500，具备高速领航、城市记忆领航、智能泊车等智驾辅助功能。

风云X3 PLUS入门版指导价10.99万，除了标配猎鹰智驾500外，还有360度全景影像+透明底盘、内置行车记录仪、主驾电调座椅、15.6英寸中控屏、骁龙8155芯片等。

次低配指导价为11.59万，比入门版贵了6000元，多了侧气帘、方向盘加热、50瓦手机无线充电、副驾电调座椅，前排座椅通风/加热与记忆、后排中央扶手与杯架、8个扬声器音箱系统等。

接下来为次顶配520智领版，比次低配贵了1万元，主要配置差异在于电池组容量提升至68.36千瓦时，最大快充功率提升至100千瓦，CLTC纯电续航为520公里。

最后是顶配四驱智领版，比次顶配贵了1.4万元，主要配置差异在于双电机四驱、车载净化器、空气质量管理系统等。

风云X3 PLUS版型间配置还是非常鲜明的，角师傅个人认为入门版足够日常所需，只是续航略短一些。但次低配性价比更高一些，虽然贵6000元，但多了侧气帘以及方向盘加热和座椅通风与加热，安全与舒适同时提升。

结语：

两款车两种风格，如果你对四驱有需求，那只能看风云X3 PLUS。如果你对配置无需求，就像要一款纯电SUV做代步，风云X3完全没问题。iCAR 03此前市场反馈销量平平，不知归入风云品牌后能否有所提振，让我们拭目以待。对于不喜欢纯电车型的消费者来说，风云X3L更值得期待，它将采用黄金增程2.0系统，配1.5T增程器，有单电机与双电机，纯电续航拥有90公里、145公里以及150公里三种版本。对此，大家有何看法欢迎留言讨论。