最近这段时间，有不少车友想让小八聊聊鸿蒙智行的新成员——尚界H5。

说实话，华为搞“界”字辈的速度，确实有点让人眼花缭乱。

最近它的内饰谍照也放出来了，咱今天就着热乎气儿，盘一盘。

一坐进车里，那股熟悉的“华为味儿”就扑面而来。一块悬浮式的大尺寸中控屏稳居C位，旁边配个悬浮液晶仪表，妥了。

这套组合拳，现在是新能源车的标配，谈不上惊艳，但绝对不会出错。鸿蒙智能座舱嘛，大概率是不会缺席的，毕竟这是华为的核心竞争力。

仔细来瞧瞧细节，仪表盘上头好像做了个小小的遮光檐，挺贴心的设计。能看出来设计师还是考虑到了实际驾驶时反光的问题，点个赞。

不过，视线往下移到扶手箱那块儿，就有点“朴素”了。简单的双杯架加手机无线充电板，没啥花里胡哨的设计。

这种务实的风格，也算是给这车的定位板上钉钉了——走量的家用SUV。

方向盘倒是换上了尚界自己的标，三幅平底的造型，看着挺运动，年轻人应该会喜欢。怀挡设计也安排上了，这下中控区域就更显利索了。

门板的设计还挺有层次感，用了些翻毛皮材质，运动氛围一下子就上来了。储物空间看着也不少，实用性这块儿应该不用太担心。

中控台是那种展翼式的T字形布局，看着挺舒展。副驾驶那边估计是不会有娱乐屏了，毕竟价格摆在那儿，得控制成本。

整体看下来，内饰就是典型的华为简约风，实用为主，没给你整太多花里胡哨的东西。

我猜啊，这车主销版本价格可能就在15万上下浮动。

再来看看外观，前脸的设计挺简洁，车鼻有点突出，中间做了个凹陷。

下面是个梯形格栅，配上两侧的进气道装饰，有点问界M5的影子。大灯组造型扁平细长，眼神还挺犀利。

之前申报图里那个激光雷达，估计不会是全系标配，高配车型专属。

车身侧面线条很流畅，没搞太多复杂的腰线，这也是华为系车型的一贯风格。

A柱到C柱那块儿加了镀铬条装饰，算是华为车型的标志性设计之一了。轮毂尺寸不小，看起来挺有劲儿。

对了，这车尺寸是4780毫米长，1910毫米宽，1664毫米高，轴距2840毫米。在鸿蒙智行家族里，个头跟问界M5差不多，不大不小，家用正合适。

车尾顶上有个大尺寸的扰流板，贯穿式尾灯也是现在最火的设计。后备箱盖和后保险杠的线条都挺丰富，层次感不错。

动力这块儿，信息就比较明确了。

增程版用的是上汽的1.5L发动机当增程器，最大功率72kW。电机功率申报了150kW和180kW两种。

纯电版的CLTC续航最高能到655公里，这个数据还挺亮眼。增程版的综合续航据说能超过1300公里，这下彻底没里程焦虑了。

总的来说啊，这台尚界H5，就是鸿蒙智行往下沉市场探的一步棋。它用上了华为的智能座舱和智驾系统，这是它的“魂”。又结合了上汽的造车经验和成本控制能力，这是它的“体”。

如果价格真能像大家猜的那样，杀到15-20万这个区间，那竞争力可就相当猛了。

毕竟在这个价位，能给到华为ADS 4的车型，目前看还真没有。

当然，缺点也不是没有。

比如这个内饰，你说它高级吧，好像差点意思。你说它廉价吧，也谈不上。就是那种，嗯...很“华为”的感觉，实用，但少了点让人“哇”一下的惊喜。

不过话说回来，买这个价位车子的朋友，可能更看重的还是实用、智能和可靠性。

尚界H5预计9月份就上市了，到时候价格一公布，是骡子是马就见分晓了。