理想汽车的纯电之路走得有些艰难。去年春天，理想首款纯电车型MEGA上市，定价55.98万元，大家可以猜到的是这并非一款走量车型，但大家没猜到的是，MEGA以一种从未设想过的形象引发了争议。今年夏天，理想汽车的第二款纯电作品，也是首款SUV车型i8正式上市，三款不同配置售价32.18万元起，但是却因为顶配车型才有“冰箱”、“彩电”，以及发布会上理想i8对撞卡车的内容，再次引发全网热议。

没有冰箱彩电就失去了灵魂

理想i8新车上市后，并没有和其他品牌一样公布订单成绩，这其中的原因，大家应该都猜到了。新车上市仅一周后，李想表示“听劝”，理想迅速调整了价格政策，将原本Pro、Max、Ultra三个版本改为有且仅有一个标准版，售价33.98万元，看似比之前价格门槛抬高了1.8万元，但是对于理想i8的意向客户们来说，其实并没有涨价，反而是更有性价比了——因为原本选择32.18万元的入门款车型的消费者本来就不多，这款配置没有冰箱也没有后排大彩电，这对于选择理想品牌的消费者来说就失去了“灵魂”。

而现在统一33.98万元的标准版，标配车载冰箱，一二排座椅通风按摩，二排右侧零重力座椅，双电机四驱，双腔魔毯空气悬架，高级辅助驾驶AD Max，并且加1万元可以升级到21.4英寸后排娱乐屏，8295P高性能芯片，这些配置在原来的Ultra版本上要卖到36.98万元，现在33.98万元的标准版加上1万元的选装就能享受到，相当于比原来少花2万就能获得顶配享受。

调价后订单增长，但后续压力依然不小

为了迅速挽回局面，李想本人也是亲自上阵，不仅开通抖音账号，首条视频就回应“听我讲完”，吸引了许多关注，在微博平台也再度活跃起来，最近表示新车理想i8要在9月份完成交付超越8000台的目标，争取挑战破万。看来理想i8重新定价后，收获了不少订单。用李想自己的话来说，理想i8处于“有没有”的竞争赛道，产品力上没有真正意义的对手。

理性来看，理想i8在接下来的日子里或许很快就会感到压力山大。首先是乐道L90已经有了爆款的迹象，虽然这两款车不算严格意义上的竞品，但毫无疑问乐道的风头会对理想i8的市场份额有所影响。接下来，新款的问界M7、智己LS9、小鹏G01以及特斯拉的Model Y加长6座版，都将在6座新能源SUV领域大展拳脚，这对于刚刚上市的理想i8来说，会有一波接一波的竞争压力。

尽管目前理想i8在调整价格策略后市场表现有所好转，但我想并不排除理想i8后期通过减配降价的方式来获得更多销量增长，比如推出单电机标准续航的青春版，保留舒适座舱的优势，降低电机、电控、双腔悬架的硬件成本，把价格门槛打到20多万元，是不是更能帮助理想在纯电市场站稳脚跟呢？