在2025年蒙特雷汽车周上，福特正式发布了Mustang GTD的终极进化形态——Mustang GTD LiquidCarbon，将碳纤维材料的应用推向全新高度。这款赛道基因与公路性能完美融合的超跑，通过颠覆性的轻量化设计，再次刷新了美式肌肉车的技术边界。

作为MustangGTD车系的性能旗舰，LiquidCarbon版本首次将车门结构替换为全碳纤维材质，相较于标准版CarbonSeries车型减重13磅（约5.9公斤），同时通过无缝衔接的碳纤维引擎盖、车顶、后扩散器及尾翼，打造出一体化的空气动力学轮廓。这种设计不仅实现了视觉上的震撼效果，更通过减少车身接缝和优化气流路径，将整车风阻系数降低至0.29Cd，为纽博格林北环赛道的极致表现奠定基础。

Mustang GTD LiquidCarbon的核心竞争力源于其赛车级技术下放。全车采用Multimatic主动悬挂系统，配备自适应滑阀减震器（ASV），可在15毫秒内完成从极软到极硬的阻尼调节，配合推杆式后悬挂结构，使车辆在纽北赛道的高速弯道中保持精准的车身姿态。其8速双离合变速箱采用后置布局，通过碳纤维传动轴实现50:50的完美配重，结合主动空气动力学系统（包括可调节尾翼和前唇襟翼），在325km/h的极速下仍能提供超过1,200牛・米的下压力。

动力方面，5.2升V8机械增压发动机经过深度强化，通过钛合金排气系统和优化增压器调校，实现815马力和900牛・米的峰值输出，升功率超越保时捷911 GT3RS。配合碳陶瓷刹车系统（前6活塞Brembo卡钳+420mm碟盘），车辆从100km/h制动至静止仅需30.2米，制动距离优于法拉利SF90 Stradale。

LiquidCarbon版本的内饰设计延续了赛道与豪华的双重基因。全车采用黑色Dinamica超细纤维麂皮包裹，搭配HyperLime荧光缝线，在座椅、门板和方向盘上形成视觉焦点。中控区域的3D打印钛合金换挡拨片不仅轻量化（单枚仅重12克），更通过六边形防滑纹理提升操控手感。值得一提的是，车辆的碳纤维部件采用精准对纹工艺，引擎盖与车顶的碳纤维编织方向完全一致，形成如同艺术品般的视觉连贯性。

作为限量发售的性能图腾，Mustang GTD LiquidCarbon全球配额仅250台，起售价预计超过35万美元。每辆车均配备专属编号的碳纤维铭牌，由首席工程师GregGoodall亲自签署，彰显其收藏价值。正如Goodall所言：“LiquidCarbon是MustangGTD技术哲学的终极表达——当碳纤维不再是装饰，而是性能的载体，超跑的定义便被彻底改写。”