提起东风风神，很多人对它的记忆依旧停留在燃油车时代，当新能源浪潮来袭后，东风风神的表现并不是很出众，相比于其他自主车企，市场占比并不大，让人印象深刻的新能源车型几乎没有，因此东风风神一直在努力，希望能有一款热门车型帮助品牌在新能源市场站稳脚跟，当前品牌再次将希望寄托在东风风神L8 PHEV身上，预售价在12.99万-14.99万之间，首先定价符合当前大部分家庭用户的购车预算，正式上市后的价格可能还会有所降低，以此吸引更多消费者入手。

第一次见到这款车的时候，个人有种似曾相识的感觉，可能当前有太多新能源车型采用相类似的外观设计语言，看着有种熟悉又陌生的感觉，惊喜什么的谈不上，只不过是正常发挥而已。整个外观在沿袭家族设计语言的同时进行优化，主打一个沉稳大气，符合消费者对家用车的固有印象。

得益于车身尺寸方面的优势，虽然东风风神L8 PHEV定位于紧凑型SUV，但实际体量感已经接近部分中型SUV了。车头饱满敦厚，贯穿灯带紧贴前脸轮廓变化，灯腔内镶嵌多个矩阵灯组，支持多种灯语点亮，尽量在有限的造车成本内营造出不一样的视觉效果，当然跟那些二三十万的灯语效果相比还是差不少。分体式大灯也是当前常见的设计手法，跟理想L系列有几分接近，当前不少新能源车型都采用相类似的设计手法，既挑不出什么毛病，也没啥让人印象深刻的地方。

车身侧面更没什么好说的，配备有多幅式轮圈以及半隐藏式门把手，整个车身轮廓属于厚重的那一类，笔直腰线贯穿车身，有助于延伸视觉效果。车尾造型同样挑不出什么毛病，贯穿式尾灯内部同样融入一些发光LED颗粒，点亮之后营造出一些独特视觉效果。其实在感受东风风神L8 PHEV外观设计的时候，不难发现它有种“花小钱办大事”的心，即便造车成本有限，但它还是尽量追求一些突破，看起来不是那么单调。开启后备箱，一个规整的储物空间呈现在面前，应对全家人出行的储物需求基本没有压力。

跟外观一样，东风风神L8 PHEV的中控台布局同样是当前常见的主流风格，当然为了与其他车型做出区别，设计师其实加入了一些自己的设计小心思。比如说驾驶位前方的中控台采用内凹式设计，如此一来，内嵌式仪表盘跟驾驶员之间的距离更远了一些

内饰用料以超软PVC材质为主，实际触感还是不错的，再加上中控台以及门板内侧加入木纹饰板进行点缀，进一步提升车内档次感。悬浮式大尺寸仪表盘是当前市面上的主流配置，UI界面设计简约大方，内置主流科技配置，其中包括支付宝支付功能，为日常出行提供更多便捷，基本市面上所有手机都能跟这套车机系统相连，进而解锁更多功能。

中央通道部分集成了一个手机无线充电面板以及一个存放手机的区域，后方是杯架以及中央扶手箱。车内空间宽敞舒适，高配车型甚至还在后排配备15.6英寸娱乐屏，不得不说这次东风风神L8 PHEV在配置方面确实挺下功夫。动力方面搭载1.5T发动机和前置单电机组成的插混动力，纯电续航里程有87km和142km两个版本，兼顾动力输出和能耗。

相比于那些处于第一梯队的车企，东风风行在新能源市场的品牌影响力确实差一些，不过这次通过对东风风神L8 PHEV的了解，我们确实感受到了品牌想要改变现状的决心，基本在能力范围之内给到消费者最多，尤其是在配置方面的表现比较让人惊喜。如果屏幕前的你对品牌效应不是那么看重，那么不妨可以将东风风神L8 PHEV列入自身的备选名单内，当作一款务实的家用车没压力。