捷尼赛思即将推出品牌全新旗舰车型——GV90，这是一款定位高于GV80和G90的纯电大型SUV，预计将在本月正式亮相。GV90最引人注目的设计是其采用的后对开式车门，这种车门布局因与劳斯莱斯库里南和法拉利Purosangue相似，被俗称为“自杀门”。

捷尼赛思欧洲董事总经理Peter Kronschnabl透露，GV90将保留这一独特设计，并表示这将成为该车型在细分市场中的一大卖点。他曾在宝马工作长达30年，于2025年加入捷尼赛思。在接受Car Magazine采访时，Kronschnabl提到，目前采用后对开式车门的品牌几乎只有劳斯莱斯，GV90的这一设计将“展现品牌在豪华领域的能力”，并带来“另一种层面的高级感”。

从谍照来看，部分测试车辆配备了自动开启的后对开式车门以及无B柱设计，而另一些车型则采用传统车门。目前尚不清楚后对开式车门是否仅出现在高配版本上。GV90的设计方向早在2024年发布的捷尼赛思Neolun概念车上就已有所体现，尽管概念车上的大胆元素通常不会完整保留到量产车型，但后对开式车门却成为例外。

GV90基于集团全新的eM电动车平台打造，该平台是现有E-GMP架构的升级版本。同平台车型还包括尺寸相近的现代Ioniq 9和起亚EV9。在动力方面，GV90预计将搭载双电机四驱系统，并配备约110kWh的大型电池组。未来，捷尼赛思不排除为GV90推出增程版本的可能性，并已确认正在为未来车型研发混合动力和增程式动力系统。

上市后，GV90将在海外市场与纯电版路虎揽胜、宝马iX7、奔驰EQS SUV以及凯迪拉克Escalade IQ等车型展开竞争。在中国市场，GV90还将面临极氪9X、问界M9和理想L9等高端新能源SUV的挑战。Kronschnabl确认GV90将在英国市场销售，但他也承认销量规模可能有限。

数据显示，捷尼赛思2025年在欧洲市场的销量约为2500辆，计划到2030年将这一数字提升至1.25万辆。相比之下，其2025年在美国市场的销量达到82331辆，两个市场之间的差距显著。