小米的新车，终于来了！

昨晚，小米增程汽车 澎程 （SkyNomad），终于发布了细节和预售价格。

大七座的澎程N90 MAX、大五座的N70 MAX 两款增程SUV首次亮相。

价格也出来了！

N90 Max预售价不到30万（29.99万），N70 MAX预售价仅25.99万。

什么概念？

小米N70五座版（25.99万起），对标的问界M7（六座近30万）、理想L7（31万起）。

小米N90（29.99万起），对标的硬刚问界M9、理想L9（均超45万）。

按照惯例，小米正式开售，还得再便宜一点~

天呐！

雷总说，这是50万内 增程SUV中最好的之一。

猫崽全程听下来，差点以为走错片场了。

你看， “像造房子一样”、“大平层”、“两室一厅 ”等这种只出现在楼盘的词语，都被搬到汽车发布会上了。

不愧是雷军，小米式营销，还是有“新意”的。

这是把车内空间玩到极致了呀。

首先，发布会开始，雷军就先介绍了小米昆仑技术架构，主要分三部分：

小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全。

其中最独特的设计，莫过于前后贯穿的“纯平地板”，这在SUV中也比较罕见， 毕竟还要考虑 有大电池、大油箱、四驱等硬件设备 。

据悉，纯平地板的长度达2.9米，从驾驶舱贯穿至后备箱。

同时，尾部地板微翘2.95°，如此便可打造方正格局。

搭配上6根滑轨，实现车内空间的自由切换。

比如：

对坐模式会客厅，搭配可拓展的车载桌板，在车内吃饭喝茶都不成问题了。

除了会客厅，还有17种空间变换的模式。

有点东西，在这么小的空间整出这么多花样。

并且，全车的四门、座椅、滑动中岛、方向盘都可以电动调节。

只要喊一句“小爱同学”就行，但猫崽很好奇，万一电动失灵咋办？

其次是 小米昆仑超级增程，N90 MAX的CLTC综合续航最高1705km。

雷军称， 满电满油从上海开到北京，中途都不用加油充电了。

这个续航还是蛮恐怖的， 极氪9X最大续航不过才1250km。

此外，还搭载了 双电机四驱， 前电驱的最高效率95.77%，提升了续航。

并且，它还支持92、95、98汽油，不挑食。

最后是 小米昆仑全域安全，雷总在安全这块花费了很多口舌。

碰撞测试下，澎程N90 MAX靠一体式热成型门环、前地板骨架等设计，构筑起铠甲笼式车身的核心骨架。

根据雷总说法， 碰撞承载能力有所提升，在极端撞击下能守住乘员舱的生存。

此外，雷军还着重提到了电池安全，推出“小米龙甲电池”，即：

小米主导动力电池系统化解决方案、主导电池包设计开发、参与电芯设计和质量管控。

据说，在500J底部撞击时，小米龙甲电池可以做到不失效、不泄漏、不起火和不爆炸。

此次新车 N90 MAX，一共会有7个颜色，不得不说，小米的审美还是在线的。

在卷产品方面，估计没人能卷得过雷军了。

除了“冰箱彩电大沙发”，N90 MAX标配一堆东西：

旋转座椅、超长滑轨、21英寸轮毂、静音轮胎、空气弹簧、减震器、双激光雷达、4D毫米波雷达、音响等。

但N70 MAX的前排零重力座椅、旋转座椅、滑动中岛、冰箱等则变成了可选项。

看得出来，N90 MAX只比N70 MAX贵4万，但是性价比拉满了。

以往发布会结束后半小时或1小时，雷军就该发布“喜报”了。

不过，昨晚还没看到雷总公布订单数据。

澎程N90 MAX能否达到小米SU7那样的热度？还不好说。

毕竟增程赛道卷成这样，小米现在才来，算不算迟了呢？

但股市其实已经早有反映了，这不，小米在6月底股价创年内新低。

而从7月开始，小米股价已经开始反弹。

但和去年股价历史高点相比，小米的股价如今已经腰斩了。

这么大幅的回撤，足以说明资本市场对小米造车的后续增长想象、以及手机主业的复苏空间，预期已经出现严重分化。

你们觉得，小米增程SUV，能大卖吗？

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