日前，有消息称，由于“小蓝灯”不符合《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，未来乘用车安装“小蓝灯”或将受到限制。

吉利汽车相关负责人向潮新闻记者证实，已收到消息，将严格遵循国家的规定，等待相关部门的进一步要求。有业内人士表示，已售车辆中已安装“小蓝灯”的车型，官方整改方案尚未正式出台，后续或将通过OTA等方式限制行驶过程中“小蓝灯”的点亮。

“小蓝灯”的官方名称为辅助驾驶系统标志灯（ADS标志灯）。2022年，理想汽车在L9车型上率先搭载，成为国内首个落地该配置的车企。随后，“小蓝灯”从旗舰车型的专属配置快速下沉至家用市场。潮新闻记者梳理发现，十余个品牌均已在旗下车型搭载该配置，覆盖从10万元级家用轿车到百万级豪华SUV的全价位段。

实际上，“小蓝灯”设计的初衷是为了对外提示车辆智驾正在工作，但很多车主在实际使用过程中，车辆经常被加塞，容易引发交通事故。

近年来，相关部门对于辅助驾驶的监管进一步加强。6月27日，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（以下简称《安全要求》）强制性国家标准正式发布，将于2027年1月1日起实施。该标准提出了要求清晰、维度全面、适应国情的安全指标体系，不仅充分考虑了不同产品形态和技术路线，针对基础单车道、基础多车道、领航驾驶辅助等3类组合驾驶辅助系统产品，分别提出所适用的安全要求，还提出了人机交互、使用说明、用户培训等要求，为用户和系统的正确配合提供基础保障。

吉利相关负责人表示，早在2025年末，吉利便开启推动建设完善的功能安全和预期功能安全开发体系，并加速仿真体系搭建与多车型实车摸底验证，通过“仿真测试”+“实车验证”双向迭代，保障技术落地的安全能力。7月21日，吉利获得行业首张汽车生产组织组合驾驶辅助安全管理体系认证证书。

业内人士认为，《安全要求》正式实施后，完善的组合驾驶辅助安全管理体系将成为新车上市准入硬性门槛，后续各大主机厂都会加速补齐安全体系、仿真验证与实车测试能力。未来具备完整安全开发、全场景验证闭环能力的车企，才能在智能化下半场建立差异化竞争优势，真正实现技术创新与行车安全并行发展。

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