7 月 29 日，现代汽车工会因薪资谈判破裂，已恢复部分罢工行动，进一步向管理层施压。由于劳资双方在核心议题上的分歧仍未缩小，今年的薪资谈判预计将进入长期拉锯阶段，很可能持续到夏季休假结束之后。

韩国金属工会现代汽车分会宣布，所有工会成员将于 7 月 29 日至 7 月 31 日连续三天，每天罢工 4 小时。这已是该工会今年第三轮集体行动。此前，该工会曾于 7 月 13 日至 15 日连续三天每天罢工 2 小时，又于 7 月 20 日至 22 日连续三天每天罢工 4 小时。

自 7 月 8 日举行第 15 轮谈判以来，劳资双方已超过三周未能重启正式谈判。虽然双方工作层面仍保持非正式接触，但由于在争议议题上的分歧过大，始终未能取得实质性进展。

此外，下周即将开始的公司夏季集体休假，也成为谈判的一大障碍。休假期间，公司所有业务将暂停，因此谈判最早也要到 8 月中旬才能恢复。这意味着，双方原本希望在上半年达成协议的目标已基本无法实现。

目前劳资矛盾主要集中在三项核心诉求：将奖金提高 50%、恢复因过去违法行为而被解雇的工会成员职务，以及延长退休年龄。工会坚持强硬立场，要求管理层必须就这些问题提出具有前瞻性的谈判方案，双方才能继续协商。

管理层则明确表示，工会提出的部分要求已超出公司的管理原则。一位公司负责人表示：“恢复被解雇员工职务与薪资谈判的核心内容无关，公司难以接受这一要求。”不过，管理层也释放出一定灵活性，称如果工会撤回或调整相关诉求，公司愿意就薪资涨幅和绩效奖金提出进一步方案。

随着劳资双方持续僵持，业内认为，生产一线的压力和疲劳程度将进一步加剧。由于部分罢工不断重复进行，新车交付等待时间持续延长，消费者受到的影响也越来越明显。

工会表示，如果管理层在夏季休假结束后仍未改变立场，将进一步升级行动。一位工会负责人称，工会计划于 8 月 11 日召开中央争议对策委员会会议，讨论是否发起新一轮罢工以及后续抗争计划。

（：IT之家）