美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日驳回了一项针对特斯拉的调查请求。该请求聚焦于约18万辆2022款特斯拉Model 3的紧急机械车门释放装置，要求对其展开缺陷调查，但NHTSA认为请愿方未能提供充分证据证明存在与安全相关的缺陷。

此次请愿由佐治亚州特斯拉车主凯文·克劳斯发起。2023年，克劳斯驾驶Model 3发生碰撞后车辆断电并起火，电子车门把手完全失效，他被困车内，最终通过踢门才得以逃生。事后克劳斯发现，前门车窗开关前方藏有一个手动释放拉环，但该装置既无标识又极为隐蔽。基于此，他要求NHTSA对同款Model 3启动调查并实施召回。

NHTSA在驳回决定中指出，现行联邦安全法规FMVSS 206仅对车门锁和门闩作出规定，并未涉及紧急机械车门释放装置的标签或位置要求。在现有法律框架下，特斯拉的设计不构成“违规缺陷”，因此没有启动缺陷调查的依据。

不过，NHTSA同时宣布已批准另一项请愿，将启动规则制定程序，考虑是否要求车辆安装标准化的紧急开门系统，以降低断电后乘员被困的风险。但新法规的提出和颁布通常需要数年时间，在此期间，现有车主不会获得任何召回或修复方案。

据了解，Model 3的紧急机械车门释放装置位置较为隐蔽。前门手动释放拉环藏在车窗开关前方的储物槽内，后门装置则隐藏在车门储物袋盖板下方。对于不熟悉的乘员而言，在紧急情况下几乎不可能快速找到这些装置。截至目前，特斯拉尚未对此事作出回应。