近期，中国豪华车市场价格战持续升温，奔驰、宝马、奥迪三大德系品牌纷纷调低官方指导价或加大终端优惠幅度。记者走访深圳多家豪华品牌4S店发现，主力车型优惠力度普遍达到9万至13万元，部分车型实际成交价较两年前下降近20万元。尽管如此，经销商普遍反映卖车环节已无利润空间，门店运营主要依赖售后业务维持。

在价格调整方面，奥迪表现最为激进。其Q6车型综合优惠达13万元，早期落地价约50万元的车型，目前裸车价仅需33万余元；A7L标配版售价38万元，黑武士版本41万元，较此前近60万元的落地价大幅下降。奔驰GLB车型优惠约10万元，C级车型优惠9万元。宝马门店则正在清仓iX1库存车，全款购车价18万余元，选择按揭方案可降至17万余元。

不过，降价并非无底线。宝马销售人员透露，iX1前期已完成一轮降价，近一年价格波动仅数千元，预计不会再出现大幅跳水。奥迪销售人员则表示，对于A5L等热门车型，经销商不敢轻易大幅降价，担心车辆残值缩水引发老车主集中投诉。这种顾虑反映出经销商在价格策略上的谨慎态度。

4S店倒闭潮的背后，是售后客户流失导致的营收萎缩。上述奔驰经销商分析，近年来大量4S店关闭，根本原因在于售后老客户逐年减少，营收持续下滑，新车业务亏损无法被覆盖，最终导致资金链断裂。这种渠道收缩现象在深圳已显现，宝马销售人员提到，福田区原有的7家宝马4S店，今年以来已陆续关停。