宝马第五代X5（内部代号G65）正式登场，这款自1999年问世以来变革最彻底的新车，以新世代设计语言、全面重构的内饰及五种动力形式同平台共存的配置，成为豪华中大型SUV市场的焦点。新车在美国市场起售价为69800美元，折合人民币约47.5万元。

外观方面，新车采用双X形大灯设计，灯光模式切换后可呈现黄色，向经典宝马M车型致敬。双肾格栅进一步加宽并扁平化，内部竖向LED灯带成为视觉焦点。车尾部分，沿用二十余年的“天地门”设计被取消，改为一体式尾门，宝马称此调整源于客户反馈及空气动力学优化需求。车身尺寸上，新车长宽高分别为4994/2000/1751mm，轴距3035mm，车长较现款增加5.6cm，高度降低1.5cm，风阻系数降至0.29Cd。

内饰布局与改款7系及新世代iX3保持一致，17.9英寸中控大屏向驾驶员倾斜17.5°，可选装14.6英寸副驾屏。风挡玻璃下方的全景iDrive显示系统升级加入AI助手，可实现车内功能控制及日常问答交互。方向盘标配纵向辐条设计，选装M运动套装后可切换为传统M方向盘。

动力系统堪称最大亮点，新车提供汽油、柴油、插电混动、纯电动及氢燃料电池五种动力选择。燃油版X5 40 xDrive搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率399马力，峰值扭矩540牛·米，零百加速5.3秒。插电混动版分为X5 50e xDrive（综合功率483马力，纯电续航约96.6公里）和M60e xDrive（最大功率612马力）两个版本。纯电版iX5 60 xDrive配备144kWh超大电池组，采用第六代圆柱电芯及800V高压架构，支持460kW快充，10%至80%电量仅需23分钟，双电机四驱系统输出578马力，峰值扭矩804牛·米，零百加速4.6秒。氢燃料电池版iX5 Hydrogen计划2028年量产，搭载宝马与丰田联合开发的第三代燃料电池系统，加氢5分钟，WLTP续航约750公里。

国产版本方面，长轴距版代号G78已在沈阳大东工厂进入路试阶段。新车基于海外标轴版3035mm轴距进一步加长约60mm，轴距预计突破3100mm，车长超过5.2米，预计2026年第四季度发布，2027年第一季度正式上市交付。