北京时间8月14日，据路透社报道，埃隆马斯克(Elon Musk)的政治立场在欧洲引发反感，拖累特斯拉销量在多个国家下滑。然而在挪威，这里的特斯拉销量却实现了逆势增长。

和许多挪威人一样，埃斯彭吕舍姆(Espen Lysholm)如今也不再喜欢马斯克，对这位世界首富转向右翼政治感到不适。

不过，他倒是很喜欢马斯克造的汽车。

“老实说，开特斯拉有点像一把双刃剑。”吕舍姆说。他在今年5月买了一辆 Model Y，这是他在不到十年里买的第三辆新特斯拉。

马斯克在去年投入资金帮助特朗普赢得美国大选，并支持欧洲极右翼政党，这种政治立场引发消费者强烈不满。

不过，尽管这种愤怒导致特斯拉汽车和经销商遭到破坏，并让许多曾经忠诚的客户放弃了该品牌，尤其是在欧洲的客户，但在小小的挪威，特斯拉销量依然在飙升，至少目前如此。

“我确实想过特斯拉及其品牌最近发生的一切，”在特隆赫姆市一家汽车科技公司工作的吕舍姆说，“但最关键的还是它的充电网络和无缝汽车技术体验。在这方面，其他厂商根本无法企及。”

挪威销量逆势增长

今年上半年，特斯拉在德国、瑞典、丹麦和荷兰的销量都至少大降50%，但在挪威的销量却同比增长了24%，让这个只有550万人口的国家成为特斯拉在欧洲的第二大市场。

根据路透社对挪威特斯拉车主以及电动车行业专家的采访，特斯拉深耕挪威12年，尽管近来出现了一些紧张迹象，但这种关系培养了品牌忠诚度，并在很大程度上抵消了消费者的负面反弹。

挪威电动车协会秘书长克里斯蒂娜布(Christina Bu)表示：“从很多方面来说，挪威成就了特斯拉。”

“在挪威，人人都认识特斯拉车主，”她说，“这种联系更具人情味。”

互相成就

尽管挪威市场规模不大，今年上半年它只占特斯拉欧洲销量的不到12%，在特斯拉全球营收中的占比更是微不足道，但对特斯拉来说，挪威具有象征性的重要意义。

2013年，挪威成为北美以外第一个引进特斯拉旗舰电动车Model S的国家。特斯拉也帮助挪威成为全球电动车普及率最高的国家。

特斯拉在北美以外的第一个超级充电网络就在挪威建立，该公司通过承诺为电动车提供广泛的快速充电站网络吸引新客户。

作为回报，挪威为特斯拉提供了展示其技术的全球舞台。曾经频繁造访该国的马斯克也赞扬了挪威政府基于补贴的电动车政策。

“挪威太棒了。”马斯克2022年在X上写道。

Model S很快成为挪威最畅销的汽车。如今，电动车已占该国所有新车销量的94%。

2021年，特斯拉正式成为挪威领先的汽车品牌。过去五年里，在挪威每年的新车注册量中，特斯拉占比介于11%到20%之间。

然而，这种市场主导地位如今正面临挑战。大众汽车在今年第一季度曾短暂夺得销量榜首。沃尔沃的电动车也迅速赢得了挪威消费者的青睐。

此外，包括比亚迪、小鹏汽车以及上汽集团名爵品牌在内的中国厂商，在6月份挪威新车销量中的总占比达到12.3%。

车更重要

目前，特斯拉在挪威成功抵御了其他品牌对其市场地位构成的日益严重的威胁，并克服了公众对马斯克的不满情绪。

去年，特斯拉在挪威的新车注册量下降了4%，2025年初几个月的销量也较为低迷。不过，挪威消费者纷纷抢购在今年3月首次上市的换新版Model Y SUV，以及5月推出的低价版本。

“对挪威购车者来说，操作便捷、满足需求且价格实惠的汽车，比面对‘开特斯拉丢人’的感觉重要得多。”挪威公路联合会负责人奥伊文索尔伯格索尔森(Oyvind Solberg Thorsen)表示。

特斯拉在5月推出的零息贷款和免费超级充电的促销活动，很可能是推动其新车注册量暴涨213%的重要原因。

“这几乎等于白送钱，所以我毫不犹豫地买了。”吕舍姆说。

然而，挪威公路联合会的数据显示，这次促销并未阻止挪威北欧邻国瑞典和丹麦的销量大幅下滑。今年7月，没有任何一款特斯拉车型进入这两个国家的销量前十。

忠诚会持续吗？

特斯拉面临的最大问题是：挪威消费者对品牌的忠诚度能否持续。

民意调查机构Norstat在2月发布的研究显示，40%的挪威特斯拉车主认为马斯克的政治行为正在损害品牌形象，但被调查的特斯拉车主中仍有超过一半表示打算再购买一辆特斯拉。

奥德巴肯(Odd Bakken)自2014年起就是特斯拉车主，曾经把马斯克视为一位有远见的企业家，但他表示自己不会再买特斯拉。

在从奥斯陆开车回位于南部小镇斯基的家途中，他告诉路透社，他仍然很喜欢特斯拉的技术。

“特斯拉是第一款真正算得上好车的电动车。”曾经担任挪威特斯拉车主俱乐部董事会成员的巴肯说。

双方曾经是一种相互支持的关系：特斯拉官方社交媒体2014年曾发布巴肯驾驶Model S穿越挪威北部的旅行照片。

但是，在马斯克转而支持特朗普，并公开声援德国极右翼政党“德国选择党”等政治运动后，巴肯认为挪威人需要通过钱包表达不满，以迫使公司撤换马斯克。

“为了拯救特斯拉，我们需要抵制特斯拉。”他说。

不过，这并不意味着他不会购买二手车。“因为特斯拉不会从我们买二手车中获益。”他解释道。

截至发稿，特斯拉和马斯克尚未就此置评。(作者/箫雨)

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