小米汽车近日在自动驾驶领域取得重大突破，其旗下车型小米YU7 GT成功完成全球首个纽北自动驾驶圈速挑战，最终成绩定格在10分29秒483。这一成绩虽与专业赛车手创造的纪录存在差距，但标志着自动驾驶技术在极限场景下的重要进展。

今年5月，小米YU7 GT曾以7分22秒755的成绩刷新纽北SUV圈速纪录，较原纪录提升14秒，成为该赛道历史上最快的量产SUV。对比数据显示，自动驾驶模式下的圈速比人类驾驶慢了约3分7秒，凸显出当前自动驾驶系统在极限操控与复杂路况处理方面的提升空间。

作为小米汽车首款高性能车型，YU7 GT于5月21日正式上市，提供两个版本：标准版售价38.99万元，大满配版本售价42.99万元。该车搭载四电机驱动系统，最大输出功率达738kW，峰值马力突破1003匹，零百加速仅需2.92秒，最高时速可达300km/h。续航方面，配备101.7kWh三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为705km，支持897V高压快充技术，15分钟充电可补充570km续航。

技术层面，YU7 GT基于小米自研的897V碳化硅高压平台打造，通过高效电驱系统与轻量化车身设计实现性能突破。此次自动驾驶挑战采用小米全栈自研的智能驾驶系统，在纽北赛道20.8公里的复杂路况中，需应对34个弯道、海拔落差超300米等挑战，系统通过高精度地图与实时感知数据的融合，完成了全程自主驾驶。

业内专家指出，自动驾驶挑战纽北赛道不仅需要算法支持，更考验车辆动力响应、转向精度与制动系统的协同能力。小米此次尝试为行业提供了宝贵数据，其成绩差异反映出自动驾驶在动态决策、突发状况处理等环节仍需优化。随着技术迭代，自动驾驶与人类驾驶的圈速差距有望逐步缩小。