6 月 20 日消息，当地时间 6 月 18 日，德国汽车制造商大众汽车集团在沃尔夫斯堡举行年度股东大会。集团 CEO 奥博穆（Oliver Blume）在会上正式通报了人员重组与降本方案的最新进展。

他表示，为提升运营效率、优化成本结构并推进集团长期转型，大众已确定将在德国本土实施大规模人员调整计划。

根据大众公布的信息，截至 2030 年，集团核心乘用车品牌已通过协商方式确定超 2.8 万个员工离岗计划，其中约 1.9 万个岗位将在 2026 年底前完成调整。该目标被官方列为“具有约束力”的硬性指标。涵盖奥迪、保时捷及软件子公司 CARIAD 等业务板块后，集团德国本土累计削减岗位规模预计将达到约 5 万个。

奥博穆在股东大会上表示，公司业务重组改革方案落地至今已超过一年半，核心举措包括削减管理运营成本、优化生产工厂布局、精简组织架构、加快技术研发进度等。人员精简主要通过自愿离职、提前退休、自然减员的方式推进，不采用大规模强制解雇。目前集团已与上述约 2.8 万名员工达成自愿离职协议。

这一轮人员优化主要集中在德国本土生产基地，也是集团近年来规模最大的组织调整措施之一。大众表示，目前相关措施已累计带来约 10 亿欧元（注：现汇率约合 77.81 亿元人民币）的持续成本节约，目标到 2030 年每年实现 60 亿欧元净成本节约。

除人员调整外，大众还在同步压缩全球制造产能。全球整车规划年产能已从此前的 1200 万辆压缩至 900 万辆。沃尔夫斯堡主厂产线从 4 条缩减至 2 条，茨维考和埃姆登工厂各缩减一条产线。位于德累斯顿的“透明工厂”已于 2025 年 12 月中旬正式停止整车生产，这是大众汽车集团自 1937 年成立 88 年来首次关闭德国本土整车制造厂。该工厂后续将转型为科研用途。

2025 年德国本土工厂的生产成本已平均下降超过 20%，但集团认为，能源成本、市场环境变化以及行业竞争等因素仍对经营形成持续压力，因此需要进一步推进结构性改革。

大众方面同时提出，到 2030 年，希望通过持续优化组织架构、削减冗余产能、加快技术研发效率等措施，提高整体经营能力。集团预计 2026 财年营业利润率将在 4% 至 5.5% 之间，并将 2030 年营业利润率目标设定为 8% 至 10%。

奥博穆表示，目前汽车行业经营环境较以往进一步趋于严峻，集团过去长期依赖的发展模式已经无法完全适应当前市场，需要继续推进业务转型和组织调整，以提升整体竞争力。