上一篇文章我们详细了解了全新小鹏P7的外观设计，今天我们再详细了解一番内饰设计和配置，看看它究竟是不是空有外表的“样子货”。相比于外观设计的大胆激进，全新小鹏P7的内饰设计就比较沉稳了，内饰配色有三种可选，分别是星球紫、深空灰和气宇灰三种，其中紫色内饰比较优雅大气，另外两款配色简约大方，消费者根据个人选择就可以。

层次分明的中控台和中央岛台没什么好说的，都是当前比较常见的设计风格，最具特色的元素便是在驾驶位正前方的显示屏被集成在一块凸起的面板，车内搭载小鹏G7同款87英寸AR-HUD，这项功能的产品亮点实在太多太多，对此可以先参考一下小鹏G7，驾驶位正前方的中控台上形成了一个很大的深坑，HUD系统配合这块屏幕向驾驶员展示丰富行车信息。

正中间搭载一块三轴可旋转中控屏，支持手动旋转调节以及电动机械轴旋转，同时照顾到主驾驶和副驾驶的用车需求，给到用户更深层次的情感交流，这也算是该车的一大亮点。上下平底式方向盘战斗气息十足，除了集成常用物理按键，还有两个圆形按钮，用来启动智能辅助驾驶以及调节悬架软硬高低、驾驶模式，操控起来还是很便捷。车内搭载三块图灵AI芯片以及高通骁龙8295P芯片，现阶段或许有些算力冗余，但是在未来能够支持未来算力需求。

中控台和门板内侧搭载采用漫反射设计的氛围灯，长条状氛围灯内部由多根细长灯带组成，点亮之后营造出更强科技氛围，内饰用料和做工符合品牌的一贯作风。仔细观察不难发现有些配置表现不是很让人满意，比如说头顶处没有配备眼镜盒，中间岛台区域的布局相当简约，没有特别值得说明的地方。

座椅设计以运动优先，更容易激起用户的驾驶欲望，座椅表面包裹大面积NAPPA真皮，侧面包裹了细腻的麂皮材质，对身体有着出色支撑包裹性，靠背两侧带有气囊调节，将座椅高度调到最低之后，明显感受到臀点位置比较低，甚至不像是坐在一台纯电动轿车。前排座椅支持电动腿托调节，总之全新小鹏P7的座椅乘坐起来虽然舒适，但是有着足够支撑性，并不会给人一种软塌塌的感觉，关于这点需要给个好评。

来到第二排以后发现空间表现同样不错，即便1.95m的乘客坐进后排，腿部依旧有超过一拳的空间剩余，但头部几乎就要顶到车顶了，不过对于一款车身长度超过5m的车型来说，这样的后排空间表现只能算是中规中矩，与那些专注于打造宽敞空间的车型相比，全新小鹏P7肯定不算突出，只适合应对日常家用代步。

关于头部空间大家更不要有太高期待，另外车顶并没有配备遮阳帘，在炎热夏季难免出现很晒的情况。后排该有的配置基本都有，主要通过一块小屏幕来调节多媒体功能和舒适性配置，虽说支持影音播放，但个人觉得这项功能多少有些鸡肋了，毕竟谁会低着头看这么一块小屏幕。

了解到这里，相信大家也能感受到全新小鹏P7更适合当作个人代步车，不论是帅气外形还是丰富配置都没什么好挑剔的，驾驶着这样的一款车出去确实很拉风，适合当作年轻人的第一款代步车，反观空间表现就不是它的强项了，虽说够用但应对全家人出行难免还是差了一些，所以大家在购车的时候还是要从实际用车需求出发。如果觉得这款车适合自己同时经济条件允许，那么可以去当地经销商了解一番，目前官方推出支付99元意向金抵扣3000元购车金的活动，再加上市权益，再次降低入手成本。如果还是更倾向于家用，那么还是欣赏欣赏就好了。