最近这段时间，网上有人传言标致408新款上市，然而我查询了很多资料，并且亲自到本地的经销商处了解，却发现该车型并没有2025款车型上市。有一说一，现在造谣都不犯法了吗？相比虚无缥缈的2025款标致408，我们还是来看看依旧在售的2024款标致408吧！作为一款官方起售价为10.97万元的紧凑型车，它的热度还是比较高的。

说实在话，现在各品牌的竞争压力都很大，在竞争对手的冲击下，很多车型都开始降价吸引消费者视线。随之而来的，是一些原本没有降价的车型，价格也不得不下调，否则就会面临“卖不动”的情况。标致408倒是没有受到太大的影响，毕竟这款车型最近这几年的销量成绩，一直都不太好，官方似乎也没有太大的兴趣去提高它的销量成绩。相比于竞争对手，目前标致408的两款在售车型，官方指导价分别为10.97万元和11.87万元，这样的价格在市场上处于中等水平。不过经销商处，标致408还是可以给人一些优惠的，用户能够用8万出头的裸车价购买它的低配版（各地政策不同，详情建议咨询当地经销商），它的高配版本也可以用不到9万元的裸车价购买。

外观设计方面，我个人觉得标致408表现不错。虽说这款车型采用燃油动力，但能够让人感受到运动气息和时尚感。它的前脸采用大尺寸的中网格栅造型，格栅还和头灯组融合在一起，能够给人贯穿式设计的感觉。再加上它的头灯组向下延伸出LED灯带，看起来还是非常“凶悍”的。虽然车身侧面的设计比较平稳，但标致408依旧采用倾斜的腰线，勾勒出一丝动感的模样。熏黑的尾灯融入车标LOGO，给人贯穿式尾灯的既视感。较多横向元素，让它的车尾立体感大幅度提高。也许时代的主流是简约风，但标致408这样的设计却是“少数派”的上上之选。

进入座舱，可以看到标致408的座舱设计延续了外观设计的风格，能够在个性化的同时，让人感受到运动气息和精致感。这款车型的中控台元素略微偏向主驾驶位置，中控屏下方保留了阻尼感较好的实体按键。在细节处，我们还能看到金属材料和钢琴烤漆材料，看起来档次较高。虽说10英寸的中控屏，看起来科技感不强，但标致408也标配了HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级等智能互联功能。只可惜，标致408终究没有为用户提供L2级智能驾驶辅助配置，在驾驶层面，并不能给人多少帮助。

如今标致408的在售车型，动力系统均是采用1.5T发动机搭配6AT变速箱。它的最大功率为127千瓦，峰值扭矩为255牛·米，日常使用没啥问题。而且在CVVT、CVVL等技术的支持下，这款车型的油耗也不算很高，WLTC工况百公里综合油耗6升出头，我个人觉得还可以接受。

值得一提的是，标致408的后悬只是采用扭力梁悬挂，单看这配置，恐怕很多消费者都对它敬而远之了。但法系车型在大家的印象中，表现如何呢？我记得，大部分法系车型，其底盘质感和操控感受，都处于同级别较为优秀的水平。没错，标致408虽然使用了扭力梁后悬，但是它的底盘依旧能够给人较为紧凑的感觉，并且操控起来也比较灵活，能够给人“指哪打哪”的操控体验。

极简评价：很多人都认为，在新能源时代来临之后，依旧选燃油车，是在“开时代倒车”。但体验过标致408的朋友都知道，这款车型的表现其实还是很优秀的。虽说在部分配置和账面参数上，它看起来不太出色，但从真实体验来说，标致408是一款能够给人精致感、运动感和时尚感的车型，并且它给人的操控感受确实不错。