IT之家 8 月 14 日消息，据《福布斯》今日报道，硅谷初创公司 Tensor 计划推出全球首款真正意义上的“脱眼”级别自动驾驶汽车，方向盘可折叠收起，由屏幕取代。

不同于多数厂商先做 robotaxi，Tensor 选择直接面向消费者，打造一款可手动驾驶、也可全自动驾驶的高端纯电动车。车辆可离线运行，厂商承诺提供豪华体验、响应驾驶者指令的智能交互，并保障隐私不被跟踪。

这款车体型硕大、线条流畅，传感器数量创纪录：37 个摄像头、5 个定制激光雷达、11 个定制毫米波雷达，加上麦克风、超声波、碰撞传感器、水位探测、数据通信等设备。大部分传感器具备自动清洁功能，保持最佳视野。整车为私人自动驾驶而设计，由越南车企 Vinfast 生产。

为了抢先上市，Tensor 在安全和研发上几乎不设预算限制。公司成立于 2016 年，早在 2000 年就获加州无人驾驶测试许可。最新软件采用机器学习为核心，结合多款自研工具和基于 transformer 的“Tensor Foundation Model”，并非端到端方案。

Tensor 前身是 AutoX，曾在深圳郊区运营过上千辆 robotaxi，两年前退出中国市场。公司称 Tensor 是 AutoX 的升级版，转向个人用车业务。

与多数厂商先做出租车不同，Tensor 选择直接卖给消费者。出租车模式只需在单一城市运营，并可回到车库集中维护，而个人用车必须在多数城市表现出色才能形成市场。Tensor 首发时无法覆盖所有道路，将率先支持无雪地区的高速和主干道，其他路段由车主接管驾驶。

IT之家从报道中获悉，Tensor 希望在 2026 年下半年交付，抢下“全球首款”称号。

隐私保护上，Tensor 的做法颇为特别。多数 robocar 会持续向云端上传行驶信息，车内摄像头甚至能实时回传画面，而 Tensor 则允许车主彻底关闭远程协助功能。在自动驾驶模式下，方向盘、踏板全部收起，车内宽敞整洁；厂商承诺此时用户数据仅存于车内，不会上传云端。

这款车采用全线控系统，配备三套制动冗余，满足安全标准。部分摄像头像素高达 1700 万，雷达分辨率达到 1.1 度，车底摄像头可探测任何潜藏物或行人。水位传感器可避免驶入积水过深路段。激光雷达密度极高，包括顶部的 360 度旋转单元和侧面短距单元，实现全方位覆盖。前保险杠小屏幕可向行人显示车辆已发现其位置及下一步动作，让人“更有安全感”。