6月10日，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会之中央企业青年科技人才代表专场。

航空工业集团成飞850厂数控加工主管工艺师侯珺森介绍，他的工作是研发各类飞机零件的制造工艺，正参与全力推动航空制造向智能化、协同化升级。

▲航空工业集团成飞850厂数控加工主管工艺师侯珺森。董宁 摄

提到成飞，大家都会想到歼-20。侯珺森说，自己从小就是航空迷、军迷。在清华大学学的是机械工程，也时常关注航空制造的发展。2019年，在学校组织下，自己来到成飞参加就业实践，在生产现场交流时，有一位工程师感慨说，航空制造还有很多新技术亟待突破，希望有志向、有理想的同学们一起参与攻关。“当时我就很受触动，下定决心一定要参加成飞的招聘。对我而言，择业不仅仅是谋求一份工作，更重要的是让个人热爱落地的契机。研究生毕业后我终于来到成飞，成为一名飞机制造工程师。”

在成飞，国内首个飞机大型结构件“黑灯工厂”（注：指所有流程均由智能机器人或自动化设备完成的现代化工厂）已实现生产线24小时无人工干预。工厂入选首批国家最高等级领航级智能工厂培育名单，上榜企业全国一共15家。侯珺森作为技术骨干参与了“黑灯工厂”智能制造工艺体系的构建。

“提到数控加工，大家脑海中往往浮现的是这样一个画面，在一个灯火通明的车间里，每一台机床前面都有一个师傅守着。但走进我们的‘黑灯工厂’，厂房里面不用开灯，只有设备上的指示灯像星星一样在闪烁。以前一个工人师傅开一台机床，现在一个人可以开一条生产线。”

侯珺森介绍，在“黑灯”的背后，他和团队打造了一个无比强大的工艺大脑，一方面把老师傅的经验变成标准化的工具包和指导书，让新来的工艺人员也能设计出很好的工艺方案，让现场的异常问题越来越少；另一方面，不断提升机床的感知和决策能力，机床会在需要的时候自己停下来测量零件的形状，机床内置的算法瞬间通过空间坐标变换得到零件变形了多少、位移了多少，自己调整加工程序。这种感知、决策到执行的过程，完全不需要人插手。以前修正一个原点需要20多分钟，现在机床自己6秒钟就能搞定。

“有一个工人师傅说，以前他在厂房里面走来走去，协调解决各种问题，一天要走1万多步，现在每天只要走2千步。”侯珺森说道。

红星新闻记者 胡伊文 北京报道

编辑张寻

审核 冯玲玲