封面新闻记者 付文超

“中山大学极地”号是我国高校自主拥有且运维的第一艘极地科考船，不久前，它完成了历时76天、总航程11852海里、最高抵达北纬81.6度的第二次北冰洋远征。6月6日，记者获悉，云深处科技的小型轮足机器人山猫S10原型机也随船出征，在北冰洋冰面与冰水中完成了多项极端环境性能测试——这也是四足机器人第一次踏上北冰洋的冰面。

据介绍，北冰洋的环境极其严峻，融池被雪覆盖——看上去白茫茫一片，肉眼无法识别，踩上去可能直接坠入冰水。更危险的是，作业环境中会出现人类在冰原上最大的天敌——奔跑时速达60公里的北极熊。因此，科考队员出舱作业必须特别小心，上下船都要靠类似“防鲨笼”的钢结构装置，在危急情况下挡住北极熊的尖牙利爪。

北极夏季气温通常零下几摄氏度，而冬季可达零下50℃以下。山猫S10完成了一项关键测试——水下作业验证，冰水混合环境对机器狗的考验远超常规涉水场景。云深处机器狗采用一体化机身密封设计，防护等级达到IP67，增大四肢划水面积后，云深处机器狗可以在北冰洋的冰水中顺畅游动。这项测试，让机器人的作业边界再次被拓宽，也为未来机器人协助科考作业提供了更多想象。

极地科考是人类面临的最极端工作环境之一。本次北冰洋冰面实测，充分展现了机器狗在冰面稳定行走、极寒环境下持续作业、多场景防水适配等方面的硬核实力。这些实战成果与落地经验，一次次验证了云深处科技始终立足真实应用场景、破解行业痛点难题、勇闯前沿技术无人区的坚定步伐。

有业内人士表示，这条从技术突破到工程落地、从单点场景到体系化部署的路，正是中国具身智能从实验室走向大国重器之路的缩影。北冰洋的这趟航程，也带回了一个信心：中国的机器狗，已经准备好承担更大的使命。