6月5日消息，根据海关总署最新统计数据显示，2026年4月，中国汽车整车出口93.9万辆，环比增长20.3%，同比增长51.3%，单月出口量已逼近百万辆大关。同期出口金额达161.0亿美元，环比增长16.7%，同比增长44.2%。

从前四个月累计数据来看，中国汽车整车出口325.1万辆，同比增长50.6%；出口金额568.7亿美元，同比增长54.1%。按照当前增速，2026年全年出口量突破千万辆的可能性正在快速增大。

（图片由AI生成）

此外，据中国汽车流通协会乘联分会统计，4月乘用车出口占乘用车厂家销量的比重已达36%，而去年同期仅为19%，几乎实现翻倍。这意味着，中国车企每生产3辆乘用车，就有1辆销往海外市场。

头部车企的出口集中度持续提升，目前已形成“三足鼎立”格局。奇瑞集团4月出口17.76万辆，同比增长102.4%，占其当月总销量的70.6%，相当于每售出10辆奇瑞汽车，就有7辆进入海外市场。

比亚迪4月出口13.45万辆，同比增长70.9%，创品牌单月历史新高，海外销量占比首次突破四成。

上汽乘用车海外销量同样超过12.5万辆，其中MG品牌为主力，MG4已连续7个月月销破万。仅这三家车企，4月海外销量合计已超过43万辆。

新能源车型正成为拉动出口增长的重要引擎。中汽协数据显示，4月新能源汽车出口43万辆，同比增长1.1倍。比亚迪新能源车型占其出口总量的95%，吉利新能源车型占其出口总量的64%。

相比之下，进口端持续萎缩。4月汽车整车进口仅2.7万辆，同比下降32.7%；1至4月累计进口12.5万辆，同比下降7.8%，进口金额57.5亿美元，同比下降17.2%。

在车企目标层面，比亚迪已将全年出口目标从年初的130万辆上调至150万辆，并计划通过自建滚装船队进一步扩充海外运力。奇瑞则依托在俄罗斯、中东、拉美等地深耕超过20年的渠道体系，持续扩大本地化布局。上汽MG品牌则继续在欧洲市场借助原有品牌认知度放量增长。