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5月26日，在北京首都国际会展中心举办的“首届MRO及航材供应链展”上，东方航空技术有限公司（以下简称“东航技术”）副总经理岳霆在接受环球网记者采访时表示：“当前民航维修业正从‘汗水型’向‘智慧型’跃迁，AI、大模型等技术重塑生产力。”

公开资料显示，MRO是维护及例行保养、维修及修复、大修翻修三个英文单词的首字母缩写，在航空器材甚至是整个航空航天产业中扮演着非常关键的角色。本届MRO及航材供应链展便是经商务部批准的、国内首个以MRO及航材供应链为核心主题的国际性专业展会，作为国内头部MRO服务企业，东航技术也在本届展会上设置展台，以展示其最新技术和服务成果。

“飞到哪里，就保障到哪里”

采访中，岳霆表示数字化转型也在重塑MRO行业管理效率，面对航材“多品种、小批量”特征，MRO企业借助数据模型进行智能预测和库存优化，提升供应链敏捷性，成为行业从传统经验管理向智能化、精细化转型的核心动力。以东航技术为例，公司以上海、西安为核心建立“伴随式”维修保障体系，优先完成C909（原ARJ21）和C919保障类部件的修理能力建设，岳霆将此描述为：“我们的目标是飞机飞到哪里，保障跟到哪里。”

“智慧MRO”是行业发展方向

随着国产大飞机规模化运营国产飞机平台具有自主可控优势，正推动从低端客舱件向高附加值部件（如短舱结构件、APU子部件）的系统性替代，提供全系统解决方案，助力建立国产原材料和标准件体系。

与此同时，东航技术还发力打造一体化供应链生态，正在建设的E-parts航材交易平台将专门服务于飞机产业链，通过数字化平台打通制造端到运营端的数据壁垒，实现航材资源高效配置。

面向未来，岳霆坚信“智慧MRO”才是行业发展的正确方向，“其核心是‘数智化重构新质生产力’，本质是让物理生产要素与信息数据实时交联，实现精准映射。未来路径围绕‘智慧终端’和‘数智管理’两大底层逻辑，而目前迫切需要转型的环节之一是一线作业场景的数字化。”

他认为，通过对孔探设备、牵引车防撞系统等传统终端进行智能化改造并加装传感器，实现自动采集与防错是主线方向，“打造智慧终端，如AR/VR眼镜、实时监测心率的智能穿戴、集成AI算法的智能手持终端等，构建起全域感知的‘神经末梢’，构建‘人-机-现场-后台’的感知闭环”。其中，故障预测、维修排程与库存优化等环节的优先级更高，而通过数字孪生机库和数字孪生机坪让管理可视化，利用大模型和运筹优化算法进行故障预测、损伤判断、排程优化，从而实现从“经验驱动”向“数智驱动”跨越。

“从单点技术突破走向全产业链韧性升级”

此外，岳霆更强调生态协同的强化，“只有将维修数据、物料编码、工艺流程等基础标准统一，打破数据孤岛，让数据在产业链上下游‘跑起来’，才能筑牢行业发展的‘信任底座’。这就更需要联合主管部门、设备制造商、MRO服务商加强协同合作”，他表示：“打造技术互认、风险共担、利益共享的生态圈，实现从单点技术突破走向全产业链韧性升级。”

对于智慧MRO的未来，岳霆认为必将是“物理世界精准映射，数字世界智能决策”的共生形态；而作为国有企业，东航技术不仅自身探索，更愿与上下游伙伴共同打造安全、高效、自主的中国式现代化航空维修新生态。