5月21日，随着最后一批特斯拉Model S/X在加州弗里蒙特工厂下线，这两款开启全球电动化浪潮的传奇车型正式退役。这里的Model S/X生产线将在4个月内完成拆除与重构，转型为特斯拉人形机器人的专用生产线，规划年产能达100万台；得州工厂正在筹备的第二代产线，目标产能直指千万台级别。

马斯克在交付仪式上称：“Model S和Model X是特斯拉的基石，它们是以爱铸就的作品。这两款车能成功，根本原因是我们带着真心打磨每一处细节 —— 哪怕是用户看不见、甚至永远不会察觉到的地方，也倾注了团队全部的热爱。”

据了解，Model S/X于2012年推出，开创了17英寸中控大屏、整车OTA远程升级、辅助驾驶预埋推送、直营模式、高端切入下沉路径、自建超级充电网络、开源专利等多项行业先河。2014年特斯拉开放300多项电动车专利。根据特斯拉影响力报告，Model S/X行驶20万英里（约32万公里）后电池衰减约10%-12%；这批车辆仍可通过OTA升级。

截至2026年第一季度，特斯拉全球累计交付超900万辆，其中Model 3/Y为主力。Model Y连续三年蝉联全球销冠。在中国市场，2026年Q1特斯拉整体保值率达82.7%，居行业首位；Model X、Model 3、Model Y包揽纯电车型三年保值率前三。

此外，特斯拉全球超充站超8400座、超充桩近8万根，Q1充电量1.8TWh；中国市场拥有2600+超充站、13000+超充桩，覆盖所有省会及直辖市。

另据官方消息，2025年11月，人形机器人试生产产线已经在弗里蒙特启动，第三代人形机器人将在2026年亮相并启动量产。为此，特斯拉2026年资本支出上调至超250亿美元，重仓AI算力与机器人制造。