又一家造车新势力浮出水面，AI重卡新势力载合卡车今日首次对外披露：已完成10亿元级战略融资。

目前，载合已经聚集了BV百度风投、苏创投、陆石投资等VC支持，并与地平线、创元集团、万安科技等知名产业方，并同时获得了中国工商银行、中国建设银行等五大国有银行的金融支持。

载合目标是打造全球最好的新能源智能重卡，并实现“重卡真无人真安全”的大规模落地运营，推动Physical AI In Motion（运输终端物理AI）加速应用。

载合卡车创始人兼CEO张磊博士保送清华大学车辆运载学院本硕博；曾是中国运载火箭技术研究院最年轻的处长。2019年，张磊创办的智能驾驶公司“清智科技”被潍柴动力收购，当时创下赛道最大金额产业并购案例。

载合卡车联合创始人兼CTO郭立群博士，曾任一汽集团技术中心总师，主导一汽解放旗舰车型J7研发。

张磊认为，过去"油改电"只是传统商用车电动化的权宜之计，受限于燃油平台固有架构的物理约束，其能效上限与智能化天花板已清晰可见，终将被替代。

因此，载合卡车创造性地打造了“高标准车规”与“严慎细实航天质量理念”融合的产品管理体系，依托航天“斤斤计较”的轻量化极致追求，为客户创造多拉多赚的直接价值；研发团队全面应用AI agent，自主研发“三电+智能底盘+热管理”一体化域控系统。

载合称其在2025年，交付量排名重卡新势力前三。载合重卡业务遍布陕西、河南、新疆、四川、江苏等十余个省份，覆盖快递快运、大宗物流等多个核心场景，已累计完成数千万公里的客户运营和智驾测试里程。

值得一提的是，载合卡车首创全球最长续航1500公里氢电旗舰重卡，批量交付顺丰运营，是重卡新势力里唯一既有氢又有电的企业。

载合卡车张磊博士认为：面向未来，重卡无人驾驶是下一个万亿级风口，也是物流行业降本增效的刚需方向，更是通用物理AI的最大应用场景之一。目前，单车智能方案正在经历AI大模型的快速洗礼，但面对重卡行业“真无人真安全”的商业化和监管需求，超视距感知、恶劣天气失效等天生硬伤持续无解，依赖单车堆算力、跑corner case的方式面临边际效益锐减的挑战。载合卡车基于对商用车运营场景的深刻理解，坚定选择车云一体技术路线，创新提出“四层协同安全架构”——以“冗余线控底盘”为硬件保障，以“高阶辅助驾驶”为主动安全底线，以“单车端到端大模型”为常规主脑，以“网联云控系统”提供全局兜底。这一架构真正可以突破单车智能的物理边界，跳出行业困局，捅破“真无人真安全”的最后一层窗户纸。

BV 百度风投管理合伙人&CEO高雪表示，我们长期看好商用车智能化、网联化变革浪潮，高度认可载合汽车在智能重卡领域全域智能驾驶、整车域控架构、车云协同系统的前瞻布局与自研实力。载合以软件定义汽车为核心，重构重卡底层智能化逻辑，深耕干线物流场景自动驾驶落地应用。BV将持续赋能，全力支持载合卡车加码智能算法研发、完善全场景自动驾驶商业化落地，携手领跑中国智能重卡新赛道。

地平线投资团队表示，在新能源重卡迈向高端化、智能化、绿色化的产业浪潮中，地平线坚定看好载合卡车作为赛道新锐的长期价值与成长潜力，我们将以征程®系列计算平台为核心，深度赋能载合智能驾驶体系，共建“感知-决策-执行”全链路软硬协同优化方案，加速L2++及以上智能驾驶技术在重卡场景的规模化量产落地。同时，依托地平线生态的积累，为载合提供定制化生态资源导入，助力其快速放大技术与产品优势。