2025年中国乘用车市场中，L2及以上辅助驾驶渗透率已超过60%，城市NOA功能搭载量在当年1-11月已达312.9万辆。上述数据反映出，智能驾驶正从高端车型的差异化配置，加速向主流价位渗透。华为乾崑智驾、Momenta、小鹏XNGP、理想AD Max、特斯拉FSD以及吉利集团旗下的千里浩瀚等共同构成当前的智驾方案主流竞争格局。近日，千里浩瀚正式对外发布了《千里浩瀚智行中国全域出行报告》，提供了来自吉利、极氪、领克品牌真实用户全景智驾数据的行业观察样本。

报告显示，搭载千里浩瀚H1至H9方案的车型辅助驾驶累计总里程达到13.8亿公里，累计总时长1699万小时，辅助驾驶开启率93.8%。超过九成的辅助驾驶开启率，单个用户创下最长辅助驾驶累计里程高达19.9万公里，这意味着当下辅助驾驶系统已经真正嵌入了用户的日常驾驶习惯之中，形成了极强的用户黏性，技术正在重塑人车交互关系。

在被视为高频痛点的泊车场景中，智能化替代人工的趋势同样不可逆转。报告显示，千里浩瀚智能泊车的使用率达到85.3%，累计总次数达到1581万次。其中，单车最高智能泊车次数达到了惊人的5101次，而最短泊车时长仅为16秒。从区域热度分布来看，杭州、上海、宁波成为最爱使用智能泊车的城市TOP3。

刚刚落幕的“五一”小长假，成为了千里浩瀚综合体系能力的一次大规模实景压力测试。报告显示，假期期间，系统辅助驾驶累计行驶里程达到7913万公里，涉及43.2万用户，覆盖了全国372座城市。期间，一位领克08车主创下了单车最长辅助驾驶5827公里的纪录，而一位极氪9X车主更是完成了单车单日辅助驾驶2354公里的极限挑战。

吉利集团自2025年下半年启动内部智驾团队大整合以来，极氪智驾团队、吉利研究院智驾力量以及迈驰智行被统一并入新成立的千里智驾公司。依托高达23.5 EFLOPS的顶级算力集群、850万辆级的庞大车辆级数据池，以及前沿的WAM（世界行为模型），千里浩瀚构筑了“数据、算力、算法”三位一体的坚实技术壁垒。

在全球化战略层面，千里浩瀚的表现则为中国汽车工业提供了极具标杆意义的破局范本。今年3月12日，千里浩瀚G-ASD系统成功通过了欧盟极其严苛的统一准入标准——UN R171权威认证，成为国内首个获欧洲法规认可并具备合法上路资格的本土辅助驾驶方案。首款通过该验证的Lotus Eletre车型预计将于今年6月在欧洲正式上路。这标志着中国本土智驾方案已经叩开了高壁垒的欧洲市场大门，扛起了国牌智驾的产业担当。

封面新闻记者 刘念