李 贞 王志强

在山东德州快鸭智能驾校太阳谷训练场，前来学车的大学生王静文刚坐进教练车，就惊讶地发现，她身旁的副驾驶位上并没有教练，而只有一块中控台屏幕——这便是辅助学员学习开车的AI(人工智能)系统。

王静文完成倒车入库练习后，屏幕上立即生成了分析报告：“右入库时车身压右前角，原因：右打满时机过早。”点击一下“轨迹回放”，刚才车辆行进的每个动作都被精准还原，操作哪里有失误，一目了然。

“跟‘AI助教’学车，真方便!它可以反复讲解技术要点，直到我练会为止。”王静文满意地说。

这是山东快鸭信息科技有限公司自主研发的一款应用于驾驶员培训的人工智能系统。它能实现毫秒级实时错误识别、多维度精准原因剖析，实时捕捉学员的操作动态，并通过AI进行指导与纠偏。系统还能为每位学员生成独立的学车档案及学车报告，便于针对性练习。在去年底举办的第一届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛上，该智能体获得特别推荐奖。

“AI辅助练车，让它实现‘会判错’比较容易，但同时满足‘会归因’就困难了。”快鸭团队负责人张磊介绍，为了让AI能像老教练一样看透学员操作中的问题，他们采集了海量的教学数据作为样本。最终，让“AI助教”不仅能告诉学员“压线了”，还能指出是哪里操作有误导致了压线。

如今，学车、练车的全流程都变得更智能、安全了。学员可以先在智能模拟器上“打地基”，爆胎、刹车失灵、雨雾天气等实车不敢轻易尝试的危险场景，可以在模拟器上反复演练。上车实操后，“AI助教”全程指导；车身上的多路摄像头和毫米波雷达，会实时预判车身轨迹，一旦有碰撞风险，系统会主动刹车干预。训练结束后，学员在手机上就能查看练车报告，查看系统定制的专项学习方案。

“过去，驾校培训教学标准难统一、学员练车效率低、教练资源紧张。现在我一个人在中控大屏前，能看着十多辆车练习，谁在哪个点位犯错，系统标得清清楚楚。”快鸭智能驾校教练胡安东说，引入AI智能教学后，驾校的场地利用率提高了60%，整体运营成本下降了60%；学员学习效率提升40%以上，错误率下降60%以上。

这一智慧驾培方案还成功落地全国多个省份，服务驾校超500家。“这是德州交通领域鼓励科技创新驱动行业转型升级的典型代表。”德州市交通运输局局长石连革表示，接下来，德州交通部门将持续深化行业数字化、智能化转型，进一步完善智慧交通创新生态，推动更多优质智能应用场景落地。