财联社

随着美伊战火纷飞、石油和汽油价格飙升，经济学家们开始发出警告称，美国此前就存在的K型经济困境可能被加剧。

所谓K型经济，是指经济中的富人和穷人之间的差距不断拉大而这正是美国经济去年以来的典型趋势。

经济学家们认为，石油和汽油价格上涨相当于对家庭购买力征税，对低收入者的打击往往比对富人的打击更大。斯坦福大学经济学教授Nicholas Bloom表示，他担心这种动态会加剧经济的K形波动。

美伊战争阻断了霍尔木兹海峡的交通，而霍尔木兹海峡是全球石油供应的重要海上运输通道，这造成了历史上最大的石油供应中断。因此，石油价格以及由原油提炼而成的汽油价格都大幅上涨。

自2月28日冲突爆发以来，全球石油基准布伦特原油价格已上涨超过40%，截至发稿，价格约为每桶103美元。另据美国汽车协会（AAA）数据显示，截至周二，全美平均汽油价格达到每加仑3.79美元，比一个月前上涨了约87美分，涨幅达30% 。

据美国能源信息署（EIA）称，平均汽油价格已达到2023年10月以来的最高水平。

穆迪首席经济学家马克赞迪（Mark Zandi）表示：这对中低收入家庭来说尤其困难，因为他们几乎没有或根本没有经济资源，所以如果他们需要把更多的收入用于汽油，他们就不得不削减其他开支，或者放慢偿还信用卡和其他债务的速度。

汽油价格上涨就像一种累退税，因为低收入家庭需要将（支出）预算中更大比例的资金用于能源。他补充说。

塔夫茨大学经济学教授Michael Klein表示，油价上涨类似于关税相当于对人们消费能力征税。在这种情况下，家庭实际上是在向石油公司缴纳税款，而不是向联邦政府缴纳税款。

他进一步表示，如果家庭将更多收入用于汽油，那么他们用于购买其他商品和服务的收入就会减少。Klein指出，这种消费模式的转变可能会对美国经济产生负面影响，因为消费支出占美国国内生产总值的大部分。

波及其他行业

专家们还警告称，油价波动会产生连锁反应，推高经济其他领域的物价。

例如，周二美国柴油价格突破每加仑5美元，创下自2022年俄乌冲突爆发以来的新高。经济学家表示，这将推高卡车运输成本，进而可能推高食品和其他商品及服务的价格。

根据国际航空运输协会3月13日的数据，航空燃油（航空公司的一项主要成本）的全球价格在过去一个月上涨了约83%。

燃油成本上涨，以及由此对航运、旅游和贸易产生的下游影响，可能会进一步推高消费者价格，注册理财规划师、Bankrate金融分析师Stephen Kates表示：通常情况下，公司会将部分成本转嫁给消费者。