7月的最后一天，乐道 L90 宣告正式上市，6个配置，两种购买方式，整车购买26.58-29.98万元，租电购买17.98-21.38万元，电池月租费用899元。

家用是主旋律，空间被重点强调

作为乐道汽车推出的全新中大型纯电 SUV，李斌对其定位非常明确，就是家用，所以无论是从预售还是到这次正式上市，提及最多的应该就是空间大，舒适到位。

乐道 L90有着5145mm的车身长度和3110mm的轴距 ，这也为其车内空间奠定了基础。官方数据显示，乐道L90 第三排腿部空间为892mm，身高175cm 成年人乘坐时能保持自然姿态；二排中央通道宽 230mm，儿童在车内可以自由移动。

除了空间，还有座椅的舒适性，“大沙发”已是整个行业必争之配置，何况作为新势力的乐道，L90提供三排大六座和三排大七座两种座椅布局，六座版本的二排零重力座椅标配加热、按摩、通风功能，同时支持一键进入零重力模式；三排配备电动靠背调节，对于乘坐体验照顾的应该说还算周到！

不仅驾乘空间，官方也还重点强调了储物与装载能力，比如240L 电动前备舱，有着830mm 超宽开口，搭配 600mm 低离地高度，官方表示可以很方便放置婴儿车、露营装备等，且通过拓展附件可适应更多生活场景。且特地重点强调了前备舱支持敲击开启和高度记忆的功能。

续航中规中矩，驾控不差

当然，作为乐道的旗舰级产品，L90其实各层面的产品力也算得上可圈可点。

如作为基于全域900V 高压架构打造的车型，L90有不错的能耗表现，百公里的电耗为14.5kWh，同时全系标配 85 度电池，这也为其带来了不错的续航能力，后驱版CLTC 续航 605km，四驱版本570km。

实事求是，最高605km的续航能力在当前而言只能说还行，但其实基本不具备竞争力，只是它的优势是能共享蔚来充换电网络，蔚来在全国现有 3400 座换电站和 4659 座超级充电站，3 分钟换电的效率，在一定程度上解决了L90不算长的续航问题。

动力层面，提供后驱与四驱两种驱动形式，后驱版本电机最大功率340kW，四驱版本总功率440kW，官方数据显示，百公里加速分别为5.9秒与4.7秒。从家用的层面来看，L90这样的动力配置足够。

同时，乐道L90底盘为前双叉臂 + 后五连杆双独立悬挂结构，且标 CDC 电磁悬挂，除了六座与七座的入门版本车型外也都有空气悬挂。理论上，L90的悬挂结构以及在底盘上下的功夫能提升通过性和行驶质感，也能较好的隔绝路面高频振动，在较为激烈的驾驶中，车身的姿态不会差，对于“9”字辈的产品来说，这也是应该有的水准。

智舱有看头，智驾全系选配

智能层面，首先是座舱，8295P的座舱芯片，标配 24GB 车规级 DDR4 运行内存与 256GB的储存内存 ，就数据而言，流畅性绝对不差。

车机系统则搭载了可以持续升级的 Coconut 2.0 椰子智能系统，官方称这是一套面向未来 10 年的 AI 旗舰智能系统，具备强大的功能拓展性和持续进化能力 。

相比智舱，智驾或许更受用户关注，首先在智驾硬件层面，7 颗 800 万像素摄像头、4 颗 300 万像素环视摄像头、1 颗 4D 成像毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，共 30 个高性能感知硬件，实现 360 度全方位感知，搭配英伟达 Orin X 智驾芯片（算力 254TOPS），整体的能力与安全冗余还是能得到保证的。

落地的功能层面则主要包含自动泊车入位、遥控泊车 / 驶出等，可以较为全面的解决一些停车问题；同时也支持城市领航、高速领航等辅助驾驶功能，但遗憾的是全系都需要选装，不过官方给出了在8月31号前锁单就可以免费享受5年该功能的权益，且该项功能如果后期订阅的话，价格应该是19200元。

报告态度：

在目前9字辈的旗舰新能源SUV中，乐道 L90的产品力无疑能够跟的上主流的水平，但整车32.18 万 - 37.98 万元的价格对比深蓝S09、昊铂HL、领克900等等车型来说都基本没有优势。即将上市的银河M9可能也将成为其重要的对手。如果是租电的方式，17.98-21.38万元似乎不错，但899元一个月的电池租赁费用并不低，建议想要长期持有的潜在用户慎重考虑租电的购买方式。

最后，它能否成为蔚来的“救命稻草”？