乐道上一次喊“订单爆了”成为了笑柄，这次乐道L90上市，甚至都不用等订单数据，基本就可以确定乐道L90是不愁销量的。

首先这次定价确实很有诚意，起售价来到了26.58万元，如果采用BaaS租电方案，售价可以降低到17.98万元。顶配版本售价也不到30万，然后再对比前一天上市的理想i8，显得更有性价比了。

然后从产品力来说，乐道L90表现也不错。外观造型没有像理想一样“标新立异”，方方正正的外形可能不惊艳，但至少不会引起反感，家用车低调设计也没错。

而且空间也有优势，5145mm的车长、1998mm的车宽、1786mm的车高以及3110mm的轴距，每一排腿部有效空间都超过1米，尤其是第三排不再是只能坐“小孩和狗”的象征。储物空间在6座SUV中优势更明显，后备箱有430L的容积，能放下7个20英寸的行李箱，还有一个240L的前备舱，可以放下两个20英寸行李箱和1个儿童行李箱，电动开合，这个储物空间是真的能放下6人行李。

其他的配置还有全系标配9安全气囊、前双叉臂后五连杆独立悬挂、中高配空气悬架、900V高压平台、85kWh三元锂电池、最高605公里续航，在同级别同尺寸中没有明显的配置缺失。差一点的可能就是辅助驾驶了，没有激光雷达的加持总感觉少一分安全感。

如果你觉得这台车还不错想要下手，关于版本选择其实还是比较简单的。首先是关于六七座的选择，如果不是真的雷打不动的刚需，那么七座是不推荐的，同时牺牲了二三排的舒适性不值得。

然后是关于租电BaaS还是整车购买，租电相比整车能够便宜8.6万，月租电费为980元，60期下来约5.9万元，如果实际持有时间在5年左右，那么BaaS肯定是比整车更划算的，反之则选择整车购买。

那么具体的三个版本怎么选择呢？Pro版和Max版差价1.4万，少了空悬、二排娱乐屏、真皮座椅、真皮方向盘、翻毛皮顶棚、实木饰板、简配氛围灯。显然这1.4万的配置含金量是很足的。虽然入门配置也有电动开合的冰箱、全车电吸门、座椅配置也都和中配一样。但既然都买6座SUV了，空悬和二排屏幕这种必选配置肯定不能少，所以只要不是预算实在有限，那么更推荐Max版本。

顶配的Ultra版和Max版的差价是2万元，主要是在性能上有升级，多出一个100kW的前电机，零百加速从5.9秒提升到了4.7秒，但续航里程减少了30公里。另外第二排右边座椅相当于送了一个零重力，如果不是有明确的四驱和性能需求，Max版本选装一个零重力座椅就可以了。

如果从综合体验来说，Max版确实是最值得选择的，关于选装，如果只是追求极致性价比，其实不需要在车身油漆、车轮尺寸上去多花钱，标配足够，而如果家庭成员中有老人孩子等不方便上下，可以选一个电动踏板，实用性肯定比零重力座椅更好。

总结：乐道L90的上市，最难受的应该就是理想i8了。比起来理想i8，L90中配就有了冰箱彩电沙发；论智驾，也至少达到了i8的Pro版水平；类似的产品定义，纯电平台，并且因为纯电平台的优化让车子同时具备了优秀的乘坐和装载，理想i8输得不冤。