当30万级豪华市场被“商务C级、运动3系、电动新势力”瓜分殆尽，消费者开始追问：有没有一辆车，既能在周一早高峰用高阶智能辅助驾驶替我接管方向盘，又能在周五晚高峰的霓虹下靠颜值收割回头率？一汽奥迪A5L，带着加长轴距的三厢身段、华为ADS的无图城驾能力和第五代EA888的“西装暴徒”动力，正试图回答这个问题。

一汽奥迪A5L目前还处于预售阶段，不过据了解，新车将在8月7日正式上市，目前预售价25.68-28.98万，按照惯有的思维来看，上市后，价格应该还会有所下探。目前还有部分预售权益可以享受，比如支付1000元预订金可抵扣5000元购车尾款，并且老车主增换购还可以享受8000或者9000的元保险礼遇、15000积分等，另外下订“A5L 领航版”赠送奥迪高级驾驶辅助系统无忧保障，至高320万元保额，详情请咨询当地经销商。

外观造型解读

 其实当我看到奥迪A5L的时候，我甚至怀疑奥迪奥迪设计师是不是偷偷把A7的DNA剪了一段贴在了B级车的骨架上。4908 mm的车长被2969 mm的轴距拉成一道修长而紧绷的弓，短前悬+长后悬的比例让整台车呈现出后驱轿跑的俯冲姿态，却又不失三厢轿车的稳重。

而前脸采用六边形一体式格栅横向外扩，内嵌可发光四环Logo，锁车时会以呼吸灯形式熄灭，仪式感拿捏到位。车头两侧的进气口并非装饰，而是真实的空气动力学通道，高速时可把前刹车盘温度降低12℃。我还比较喜欢那组数字矩阵LED大灯，日行灯由53颗LED组成，支持8种动态签名，科技感营造的比较到位。

内饰布局解读

奥迪A5L的座舱台面构造以“形式追随功能”为设计理念，整体布局简洁而富有科技感，并且驾驶员可触碰的区域皆为弧形设计。中控台采用大面积亮光黑色饰板与纹理交织，搭配墨灰色铝制菱形饰条和高级实木材质，营造出独特的质感。台面搭载11.9英寸的奥迪虚拟座舱显示屏以及14.5英寸的触摸屏。还带有10.9英寸的副驾驶娱乐屏，这块带有主动隐私模式，可让乘客在观看影片等娱乐内容时不会分散驾驶员的注意力。中控屏下方保留了少量实体按键与旋钮，用于空调、音量等高频操作，确保驾驶过程中的操作便捷性。

 奥迪A5L还搭载了13.1英寸的浮影W-HUD显示屏，将导航信息直接投射到前方路面，驾驶员无需低头即可获取关键信息。车机系统支持主流手机互联系统，覆盖95%以上的中国智能手机用户。系统内置高德地图、爱奇艺等本土化应用，支持高清视频会议等功能。支持连续对话和方言识别，能够记住用户的偏好设置。

辅助驾驶安全解读

奥迪A5L基于全新的PPC豪华燃油平台打造，与PPE平台共享的E³ 1.2电子架构，凭借高算力、高扩展性及灵活的迭代能力，为深度接入组合驾驶辅助等技术方案提供了底层支撑。此外，PPC平台原生支持48V轻混系统与智能化硬件预埋，为双激光雷达、6毫米波雷达的安装预留空间，硬件冗余度可满足未来3年OTA升级需求。奥迪A5L的车身采用高强度钢与热成型钢的组合，其中高强度钢占比高达81%，热成型钢占比达24%。

奥迪A5L作为搭载华为乾崑智驾系统的燃油车型，具备“车位到车位”的全场景智驾能力。基于端到端架构，支持城区NOA“车位到车位”功能，AI模型从感知到决策规划一体化，驾驶体验更接近人类。并且系统支持OTA在线升级，车主可以通过无线网络随时更新车载系统，保证车辆的智能体验不断进化。配备2颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头和12个超声波传感器，形成360度无死角的感知网络，系统支持自动跟车、车道居中、避让加塞车辆等功能。激光雷达采用嵌入式布局，并配备恒温自清洁系统，确保在恶劣天气下也能稳定工作。另外配备智能碰撞辅助系统、智能侧向辅助系统等多项主动安全功能。双激光雷达能穿透雾霭识别突发状况，同时quattro四驱系统在湿滑路面的反应比人类快3倍。

空间舒适性解读

奥迪A5L作为一台B级燃油轿车，凭借其2969mm的轴距，实现了86.7%的得房率。后排腿部空间达到980mm，配合28°可调靠背与电动腿托，能够满足身高180cm乘客的舒适坐姿。并且后排头部空间经过优化，即使在溜背造型下，依然能够提供足够的头部空间，确保乘客不会感到压抑。后备厢常规容积为480L，采用双层布局设计，空间利用率高。后排座椅支持4/2/4比例放倒，扩展后容积可达1300L。

至于车内座椅，充分考虑了国内消费者的体型特征和舒适性需求，给到了专项定制的“云感座椅”，在靠背至大腿的17个关键位置进行了人机工程学优化，提供全方位的贴合支撑。驾驶员座椅和外后视镜具备记忆功能，方便不同驾驶者快速调整到适合自己的位置。座椅采用仿皮与Alcantara拼接材质，搭配激光雕刻纹路，触感细腻且具有高级感。前排座椅配备电动腰部支撑、可调节腿托（60mm调节行程）和118mm超宽侧翼支撑，提供良好的侧向支撑和舒适性。后排座椅背角度优化至28°，提供沙发般的乘坐感受。

车顶还带有9分区智能全景天幕，采用三重镀银技术，可隔绝99.9%紫外线、99.5%红外线以及88%能量，有效隔热防晒。天幕内置102颗RGB LED灯珠，支持30种颜色调节，可与车内氛围灯联动，呈现“银河星空顶”效果。天幕具备4种模式流水动画，可在迎宾、能量、律动、小憩等模式中切换，为车内增添浪漫氛围。车内配备20扬声器的Bang & Olufsen音响系统，总功率达810W。音响系统配备车辆噪声补偿（VNC）功能，可根据车内噪音自动调整音效。作为传统豪华品牌之一的奥迪，在豪华感这块的设计确实轻松拿捏，对我来说，车内三大件也就是座椅、音响、车机，而一汽奥迪A5L这几块确实都有不错的体验，我觉得是值得期待的。

动力与底盘解读

动力方面，奥迪A5L搭载的EA888 Evo5发动机，采用500bar超高压直喷技术和VTG可变截面涡轮增压技术，能够根据车辆低/高速车况智能调节进气，有效降低涡轮迟滞，提升动力响应速度。发动机提供两种调校版本，低功率版本最大输出功率为150kW（204Ps），高功率版本可达200kW（272Ps）。部分型号还额外配备MHEV Plus 48V轻混系统，传动轴电机为发动机提供额外功率支持，实现自动启停优化、纯电滑行和低速泊车等功能。该系统在启停工况下将振动幅度控制在0.6m/s²以内，显著提升了驾驶的平顺性和舒适性。

驱动方式分为两驱和四驱，部四驱版本配备quattro ultra四驱系统，可在两驱和四驱之间智能切换，0.2秒极速四驱动力分配响应，确保车辆在各种路况下都能保持出色的操控稳定性和行驶安全性。quattro ultra系统采用冠状齿轮中央差速器，这种设计具有高效、紧凑和耐用的特点。冠状齿轮中央差速器能够在正常工况下实现40:60的前后扭矩分配，确保车辆在干燥路面上的操控性能。在湿滑路面上，系统可以将最多85%的动力传递到后轮，确保车辆在低附着力路面上的稳定性和通过性。

写在最后：奥迪A5L用加长轴距解决空间痛点，用华为ADS把燃油车带进“无图智驾”时代，再用第五代EA888+48 V轻混把性能与油耗打成平手。它不再只是“更漂亮的A4L”，而是在传统豪华、运动操控与智能科技之间，切出了一个新细分市场——用燃油车的身份，给出电动车级别的智能化体验。能否成为B级车的“第三极”，最终取决于价格：若入门落在20万出头，你们觉得这款车能翻身吗？