本应该2024年就上市的理想i8，因为遇到了不利的舆论问题被迫推迟到了现在。

7月29日晚19点，理想i8正式上市，三款车型Pro版32.18万、Max版34.98万、Ultra版36.98万，此前公布的预售价格为35万元至40万元。新车将于2025年8月20日正式开启全国交付。

外观和内饰早就已经公开，整体上还是延续了MEGA的风格，只是尾部有针对性的改成了理想L系列的风格。上市时间的延迟，影响还是很大的，因为失去了先机，竞品非常多，所以价格也定得相对保守。

产品力解析：外观设计逐渐被接受，补能体系是亮点

理想的纯电系列，首款车型是MPV车型MEGA，因为这种类似高铁的造型太前卫，消费者接受起来本来就需要一个过程，所以在遭受大范围的负面评价时，对消费者心态影响还是很大的，不过今年消费者反应开始正向了，目前MEGA系列已经成为中国汽车市场中“50万元以上所有纯电车型的销量冠军”。当然，降价是不可忽略的因素。

理想这些年在多个方面引领了中国新能源车的发展潮流，比如增程式方案，大六座SUV品类，以及“冰箱彩电大沙发”的舒适家用理念等。理想i8也是大六座中大型SUV，车身长宽高为5085/1960/1740mm，轴距3050mm，对于纯电车型这类大尺寸SUV本来就重，所以续航里程是个痛点，在加电池达到上限后，只能在补能方面强化。

现想i8标配三元锂电池，有90.1千瓦时和97.8千瓦时两种规格，CLTC续航分别为670公里和720公里，在这个级别还是不错的，这应该得益于这种流线型的车身设计。同时，支持5C超充，在理想自建的5C超充桩，理论上充电10分钟能跑500公里，速度非常之快。

并且，理想在基础设施建设上也下了很大功夫，选择了自建超充网络。目前，理想超充网络现已建成3000个超充站和16000根超充桩，实现全国“九纵九横”高速核心路段正式贯通，城市超充站覆盖256座城市，并在一二线城市核心城区构建起理想的“10分钟充电生活圈”。李想认为，理想的超充桩是理想i8最昂贵的配置，没有之一。

在动力方面，理想i8全系搭载双电机四驱系统，总功率400千瓦，总扭矩660牛·米，可以4.5秒破百，最高车速180公里/小时。在辅助驾驶方面，Pro版为理想AD普通版，Max和Ultra版为理想AD高阶版。

不同于MEGA，理想i8作为一款SUV产品，肩负着为理想汽车带来增量的重任，不管市场表现如何，9月份还会继续推出理想i6，短时间内打出两张牌，可见理想在纯电上是非常急迫的。

选车攻略：推荐中配Max版，34.98万元

理想i8的三种配置车型，其实非常好选，首先按电池和续航，以及辅助驾驶能力，入门的Pro版与中配的Max版和高配的Ultra区别很大，相信到30多万买车的级别，还是更看中价值，而不是只看价格。

理想i8 Pro 推荐指数 ★★★★

理想i8 Pro售价32.18万元，9月7日24：00前下定可享首销期权益3.39万元。虽然是入门车型，但是配置也很高，像双电机四驱，4.5秒破百，空气悬挂，5C超充，以及各种主流的安全和舒适性配置都是标配的。只是电池略小，所以续航少一些，CLTC续航里程670公里，电池品牌是欣旺达。辅助驾驶系统也是普通版，搭载的是地平线征程6M芯片，算力只有128 TOPS。如果对续航和智能要求不那么高，够用就好，那么选Pro版完全没问题，性价比还是不错的。

理想i8 Max 推荐指数：★★★★★

理想i8 Max售价34.98万元，9月7日24：00前下定可享价值5.19万元的首销权益。比Pro贵了2.8万元，增加的是97.8度三元锂电池，品牌是宁德时代，CLTC续航里程720公里，配备理想高级辅助驾驶AD Max和理想同学Agent。辅助驾驶芯片升级为英伟达Thor芯片，算力提升到700 TOPS。并且，首销期权益中包括了VLA司机大模型终身免费使用权。配置方面还增加了智能冷暖车载冰箱，这个还是非常实用的。

理想i8 Ultra 推荐指数：★★★★

Ultra版定价36.98万元，比Max贵了2万，电池容量和续航里程，辅助驾驶系统，以及首销权益等，都和Max版相同。只是在配置上有所提升，包括扬声器由20个提升到22个，并且是铂金音响系统，以及增加了21.4英寸后排液晶屏，可以后排控制多屏体，还增加了超清防炫目流媒体内后视镜功能。总体来说，不差钱追求完美可以上。