刚看完理想i8发布会，聊聊真实想法

家人们，刚看完理想i8发布会，热乎的感受必须马上分享！说实话，作为一直关注新能源车的车迷，这场发布会真的给我带来不少惊喜。

32.18万起的价格弹幕里更是一片“真香”——比预售价直接砍掉近3万，刀法精准得不像新势力，倒像传统车企的老江湖。作为旁观过数轮新能源厮杀的人，我嗅到了理想这次“掀桌子”的狠劲儿。

先聊聊外观，理想i8延续了家族化的设计风格，星环灯超有辨识度，开在路上一眼就能被认出。跨界造型融合了SUV的硬朗和MPV的实用，虽然有人觉得它不像传统SUV，但我觉得这种创新还挺酷的。

溜背设计搭配大尺寸轮毂，颜值这一块拿捏住了，而且后排电动滑移门和隐藏式门把手，既美观又实用，上下车很方便。

走进车内，第一感觉就是宽敞。轴距长达3050mm，6座布局，一家人出行完全不拥挤。第二排独立航空座椅，电动腿托、按摩功能一应俱全，坐上去就不想下来。第三排腿部空间有780mm，还能前后滑动10cm，成年人坐也不会觉得局促。

全景天幕采光超棒，双层Low-E玻璃隔绝紫外线，夏天也不怕晒。中控台的双联屏很吸睛，15.7英寸中控屏和15.7英寸副驾娱乐屏，显示清晰，操作流畅。车机内置骁龙8295芯片，响应速度很快，连续对话语音控制超方便，导航、放音乐动动嘴就行。

这次发布会，辅助驾驶和充电技术是重头戏。理想i8标配激光雷达，还首搭VLA司机大模型，听着就很厉害。官方说这个模型能像人类一样理解语言和世界，能实现语音驾驶指令执行、漫游找车位这些高级辅助驾驶功能，以后开车说不定能更轻松。

5C超充技术太香了，充电10分钟，续航增加500km，基本上上个厕所的时间，电量就够跑很远了，彻底告别续航焦虑。而且理想已经建成超3000座超充站，城市和高速都覆盖得很广，充电越来越方便。

动力方面，双电机四驱系统综合功率400kW ，0 - 100km/h加速只要4.5秒，动力强劲，超车轻轻松松。底盘配备双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器 ，过减速带或者弯道行驶时，能明显感觉到减震效果很好，舒适性拉满。

作为关注新能源车的老车迷，这次发布会真的给足惊喜，特别是和理想MEGA对比，各有千秋。

外观上，i8是SUV，跨界溜背很有个性，星环灯在风挡下方，独特又吸睛，。i8的运动感和mega的大气稳重，完全是不同风格。车内空间布局，i8轴距3050mm，6座；mega轴距3300mm，7座 。日常家用i8空间足够，大家庭出行或者商务接待，mega更合适。

辅助驾驶和车机系统，i8首发VLA司机大模型，能理解语音指令，实现语音驾驶指令执行、漫游找车位，搭配Thor-U智驾芯片（700 TOPS），智驾体验拉满；mega车机也流畅，但在辅助驾驶新功能上稍逊一筹。i8的智驾对新手和追求科技感的人很有吸引力。续航和充电方面，i8有90.1kWh和97.8kWh的5C三元锂电池可选，CLTC续航670km和720km ，10分钟能充500km续航；mega续航也优秀，充电速度也快。不过i8在这个价位的续航和快充能力，性价比凸显。

选购真心话：适合谁？慎选谁？

若你满足以下任意标签，i8值得进决赛圈：

1.多孩家庭：三排真正意义上乘坐自由+二排零重力座椅

2.长途党：5C超充网络已覆盖全国高速服务区

3.科技控：VLA大模型8月交付即用，非期货

但两类人建议观望：

1.颜值优先派：子弹头前脸虽优化了MEGA棱角，实车仍神似跨界MPV

2.窄巷住户：未配后轮转向，5.5米转弯半径依赖空悬抬高通过性

数据参数再漂亮，终究要回归生活场景：

第三排不再委屈孩子的腿，充电时长短过一杯冰美式，连出风口都懂避开你的额头，所谓家用车的终极浪漫，不就是被妥帖照顾的每一个日常吗？

理想这次把宝全押在“实用主义电车”定位上。当友商还在卷冰箱彩电时，i8已用游艇级空间设计+5C超充基建+AGI级智体，重新书写35万级纯电SUV的规则。至于能否洗刷MEGA的争议？市场很快会给出答案——毕竟首批车主8月20日就能摸到方向盘了。