在整个新能源汽车品牌，零跑可以说是经典逆袭成功的案例，短短几年时间，零跑在销量榜单上能做到了力压理想、蔚来、小鹏等品牌，这足以说明这个品牌研发的车型，在市场上有多受欢迎了，就拿前几日开启预售的零跑B01来说，本以为10.58万的价格已经触底了，没想到新车上市，价格直接拉到了8.98万起！顶配价格才11.98万，可以说零跑B01是零跑轿车布局的新起点，也将会成为零跑的销量新增长点，助力零跑持续霸榜新势力销量榜单！

之前在SUV领域很多人称零跑研发的车型是“半价理想”，但是零跑SUV凭借“高配低价”，在销量榜单上成功把理想甩在了身后，而此次在主流家轿领域，零跑B01的上市，将会在整个市场造成极大地冲击，一款产品力不逊色特斯拉Model 3的车型，没想到比“半价Model 3”的价格还要低！

可能会有人说，10万左右的价格，很多品牌都是“丐中丐版本”，根本不值得入手，那你可真就不了解零跑这个品牌了，零跑造车向来坚持“低价高配”的初心，这款零跑B01入门版低至8.98万起，而顶配11.98万的价格就更香了，比如它的续航高达650Km，还有激光雷达、8295芯片、爆胎稳定等加持，可以说配置和体验远超同级产品，试问目前哪个车企能够做到呢？

虽然说零跑B01定位紧凑型轿车，但是整车却有着越级空间表现，它拥有的车身长宽高分别为 4770×1880×1490mm，轴距达2735mm，得益于纯电平台的扁平化设计，车内空间得到了高效利用， “得房率” 为 86%，在实际乘坐体验中，身高 170cm 的体验者调整好前排坐姿后，后排腿部空间超两拳。

而且它的车内储物空间同样出色，全车设有22处储物空间，前门把手可容纳 500ml 保温杯与折叠伞，中控台下凹槽方便放置手机、钥匙。后排扶手打开后，可见两个杯架与一个小储物格，值得注意的是副驾 “魔术拓展孔” 十分实用，可安装折叠桌板、手机支架等配件，满足移动办公、化妆等多样需求。后备箱采用上下分层结构，常规容积 460L，下层拓展出 70L 隐藏空间，可轻松容纳 4 个 20 寸登机箱。后排座椅放倒后，后备箱容积可扩容至 1415L，搬运大件物品，如露营装备、婴儿车、渔具等等，都是比较轻松的。

而且零跑B01的整个座舱智能化亮点也颇多，它的中控区由14.6 英寸悬浮式中控屏与 8.8 英寸液晶仪表盘组成，搭载高通8295P 芯片，运行 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，操作响应迅速，多任务切换非常流畅。

同时要知道，它的语音交互系统可是接入通义千问与 DeepSeek 大模型，功能强大。不仅能精准识别 “打开主驾窗户 10%”、“把空调调到 24℃并打开 AC” 等复杂指令，还能扮演 “随车顾问” 角色。例如，当家人出去旅游，询问 “当地有什么景点” 时，语音助手可迅速报出当地人喜欢打卡经典、实时路况等，便捷又贴心。​

智能辅助驾驶方面，新车的中高配车型配备Leapmotor Pilot系统，基于激光雷达 + 毫米波雷达 + 视觉摄像头的多传感器融合平台，搭配Orin - X芯片，具备高速领航辅助、车道居中保持、智能变道辅助、交通标识识别、限速提醒等功能。此外零跑B01还引入HPA 一键遥控泊车系统，支持多种复杂车位的自主泊入或泊出，通过手机 App 即可远程操作。

至于底盘调校方面，零跑 B01 采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，由 Stellantis 前底盘团队联合调校，整体风格偏向舒适性。实际驾驶时，底盘质感 “厚实”“沉稳”，面对减速带或颠簸路面，能有效过滤震动，为车内人员提供平稳的驾乘感受，而且新车还有爆胎稳定控制功能。

咱们平时开车，高速上要是突然爆胎，那多危险，普通车很容易就失控打转，就算是经验丰富的老司机，遇到这种突发状况，也很难有十足的把握能控制住车辆平稳停下来。但零跑 B01 有了这个系统，能瞬间帮你稳住方向盘，精准控制刹车和动力，避免车辆失控翻滚，协助你平稳行驶，慢慢安全靠边停车，比老司机的反应还快呢。而且这个爆胎稳定控制技术，在雨雪天、积水路面这些低附着力路面也超实用。

动力上，零跑B01采用后置单电机驱动系统，搭载自主研发的七合一电驱总成，电机最大输出功率为160kW，峰值扭矩达到了240Nm，采用油冷技术，高温工况下动力输出更稳定。日常驾驶中，电机瞬时响应特性配合优化的电子控制逻辑，使车辆加速迅捷，百公里加速实测约6.4秒。​

续航方面，新车有三个版本，分别为430Km、550Km和650Km，能够很好的满足主流家用出行需求，车辆支持快充，30% - 80%电量仅需18分钟，且适配市面上90%以上的快充充电桩。同时27 合 1 集成式热管理系统搭配全系标配的热泵，可在 - 30℃~55℃的温度区间内，实现车辆各系统的高效协同工作，即使在低温环境下，续航达成率也能够控制在90%以上，成绩非常出色！

经常需要周末开车去周边城市自驾游，或者偶尔要跑长途的朋友，不管是550Km版本还是650Km，都是非常合适的，一次充满电，从城市A跑到城市B，中途都不用找充电桩，直接就能到达目的地，用车成本低至几分钱。

写在最后：

随着新能源汽车市场竞争的加剧，10万级纯电车确实也有了比较多的选择，但是从目前在售的10万纯电车来看，续航大多在400Km，而且空间小、配置差，即使拿来做网约车，乘客都嫌不舒服，而零跑B01的650Km续航带激光雷达版本，将会很好的改变这种局面，不管是从价格、空间、配置、安全、驾控还是动力续航来看，都是同级的佼佼者，据悉新车预售阶段订单早就“爆了”，如果说你对于这款车也有兴趣，不妨去试驾体验，相信它能够带给你很大的惊喜！