这个续航、这个价位，才是真正的国民小面包车！

“人民需要什么，五菱就造什么”这句话不是空穴来风。

7月23日，5.78万元的五菱之光EV 305km进取型正式上市！

早年之光是款标准“小铁骡子”，大家聊完普遍都说“有300km+续航就好了!”全新之光EV则“听劝”地把这传奇拔到了新高度！

相比之前的201km版本续航增加了100km，大幅度提升续航。在此之上还全系标配快充+慢充、3.3kW外放电、双侧滑门、百变大空间，还有倒车影像、LED大灯、主副驾驶安全气囊等实用配置，以及大量可拓展的固定螺孔，我觉得它更像把MPV和乐高的融合了。

值得聊聊的是这个价格，5.78万起售的价格，比同级燃油微面便宜30%。叠加“订金膨胀+金融贴息”政策，实际入手价下探至5.5万区间。

对比五菱宏光S基础款7.5万的定价，这次“价格腰斩”策略堪称精准，用手机价格战打法搅动商用车市场，让个体户的购车门槛直降两个层级，真的是非常懂消费者了。

大家都说买车要买销量好的，要知道，五菱品牌的销量表现一直十分亮眼。

就拿五菱之光EV来说，自2月上市以来，半年累计销量达15000辆，在新能源微客市场独占鳌头。

这一成绩的取得，不仅得益于五菱品牌多年来积累的良好口碑和庞大的用户基础，更离不开五菱对市场需求的精准把握以及不断推陈出新的产品策略。

从整体品牌来看，五菱红标在今年6月销量达到4.9万辆，新能源销量达到1.25万辆，同比分别增长17.9%、125%。上半年累计销量达到30.99万辆，同比增长10.4%，新能源累计销量达到6.63万辆，同比增长293%，新能源销量占比持续领跑行业平均水平，五菱可是大家心目中的“秋名山神车”，大家放心冲就对了。

五菱一直秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱之光EV 305km进取型的推出，进一步丰富了五菱在新能源商用车领域的产品线。

它精准地瞄准了个体经营者、县域青年等用户群体，满足了他们对于“赚钱工具”和“生活搭子”的双重需求，将商用车的实用性与家用车的舒适性、多功能性完美融合，不仅提升品牌形象，在为持续拓展市场份额具有重要意义。

从“小铁骡子”到“全能小能手”，五菱之光EV用305km的真续航、5.78万的实在价，把“人民需要”刻进了骨血里。

它不只是拉货的工具，更是能装下全家期待的生活搭子，双侧滑门方便父母上下车，外放电功能让露营煮茶有了仪式感，快充半小时就能补能跑一周，连螺孔都预留好，想改造成移动摊位或小仓库都随你。

当同级燃油车还在算“省油账”，五菱早用“省心价”撕开了商用车的新切口。这不是简单的降价，是把“让普通人买得起、用得好”的承诺，变成了触手可及的钥匙。这样的“国民小面包”，谁不想开回家？