在新能源汽车市场内卷加剧的2025年，10万级纯电轿车赛道从未如此热闹。比亚迪秦PLUS EV凭借“网约车之王”的标签垄断销量，小鹏MONA M03以“智能入门”概念试水，而零跑B01的预售，则是延续了零跑B10之后的“质价比”策略，直接将这场竞争推向了新维度，预售价10.58-13.58万元，有激光雷达、8295芯片以及650km续航的越级配置，意图再造一个“销量神话”。将于7月24日正式上市的它，能否成功呢？小编今天就来深度剖析，看看它是否值得你选！

零跑B01的预售策略堪称“凶狠”：起售价10.58万元，比直接竞品比亚迪秦PLUS EV低4000元，比小鹏MONA M03低1.4万元。更值得关注的是，这一价格并非“减配降价”，而是充分发挥自研优势来实现“技术普惠”。

在预售政策上，更像是一场对锁定用户权益的“阳谋”。

小订礼：99元订金可抵2000元尾款，相当于“0成本占位”

选装礼：免费选择3种个性外饰色（价值约2000元）

老用户礼：零跑车主增换购享4000元/台补贴

交付礼：赠送价值880元的玩趣礼包（软枕、脚垫等）

零跑的预售策略并非简单“促销”，而是通过“小订锁定用户+权益梯度设计”构建竞争壁垒。尤其对于老用户的补贴，也体现了它对品牌忠诚度的重视。当然，更为关键的是，目前只是预售价，正式售价还存在着“砍一刀”的可能。

零跑B01在续航与快充领域实现了技术下沉的突破，其CLTC标准下的续航从550km起步，通过搭载高密度磷酸铁锂电池（能量密度达180Wh/kg）与低风阻设计（风阻系数0.197），入门版续航较比亚迪秦PLUS EV多出130km，较小鹏M03多48km，长续航版更可达650km。对于普通上班族而言，这样的续航表现能够做到一周只充一次电，如果节假日出去游玩，像小编住在上海，临近的江浙城市甚至能实现来回不充电。另外，零跑也深知用户在冬季用车的“痛点”，配备了“续航卫士”热泵空调，能够显著缓解北方用户冬季续航焦虑，搭配远程预热功能：提前5分钟用手机APP开启空调，进入车内也不会有“冻手冻脚”的焦虑。

如果是跑长途需要补能，那大家也不必担心，零跑B01 从30%-80%电量补能最快仅需18分钟，较秦和小鹏M03效率提升10%-25%，配合液冷散热与电池预热功能，实现-30℃至55℃宽温域正常充电。也就是吃个便饭或者喝杯咖啡的时间，就能完成补能。综合来看，零跑B01可以说是实现了这级别少有的“长续航+高效补能”体验。

零跑B01在辅助驾驶领域也实现了技术普惠的突破性表现，将原本常见于20万级车型的激光雷达与高通8295芯片下放至10万级市场。通过规模化采购与技术优化，零跑将激光雷达单颗成本从行业平均的5000-8000元压缩至3000元以内，使其得以在B01上实现高速NOA自动变道、城市记忆泊车及APA自动泊车（覆盖95%场景）等越级功能。对于大家上下班高峰期的高架道路，驾驶传统车型在遇到堵车时需要频繁地在刹车和油门踏板之间切换，老司机开久了疲劳，新手司机则是容易紧张，而零跑B01遇上加塞也不怕，系统的响应时间小于0.5秒，能大大降低发生意外的概率。而到了公司或者回到家之后，使用APA泊车辅助功能，系统能帮忙识别车位并完成泊车，停车终于也不再“难”。

高通骁龙8295芯片的算力达30TOPS，是这级别主流8155芯片的2倍，不仅支撑14.6英寸屏的多任务流畅操作，也可支持AI 语音大模型座舱，DeepSeek+通义千问，两个大模型同时搭载，还能为后期的OTA升级预留算力冗余。相较于比亚迪秦PLUS EV的基础L2辅助驾驶（无激光雷达）和小鹏M03的纯视觉方案（夜间识别率下降），零跑B01的辅助驾驶系统在复杂路况下的可靠性显著提升。在小编看来，原本10万级市场更多还是一个“功能机”的市场，现在零跑B01的出现，虽然做不到全系标配“激光雷达+8295芯片”，但还是能大力推动往“智能机”市场转型。

形象破局是小编的一个主观看法，毕竟就外观来说，萝卜青菜各有所爱，并且10万级车型，大家更多的是用来城市通勤、上下班接娃等普通场景，但说实话，谁也不想买了台新车被朋友吐槽是一台“网约车”，小编的同事之前就因为买了某车，去接孩子被孩子的同学质问是不是叫了辆“网约车”来接他。零跑B01采用溜背造型，并且还配备了隐藏式门把手和贯穿式尾灯，视觉感受上来说比起同级别的其他两款车型，要更显质感一些。内部采用云绒皮革座椅和14.6英寸的大屏，没有扑面而来的塑料感，更多的还是科技感和舒适感。

车内空间方面，也要比其竞品表现更为出色一点。车长来到了4770mm、轴距是2735mm，后排的腿部空间可以和B级车代表雅阁相媲美，尽管是A级车，但空间方面大家完全不用担心，两人坐很宽裕，三人坐也不拥挤。后备厢有460升的空间，另外还采用了低地台设计，放2个24寸的行李箱毫无压力，同时还能放下一辆婴儿车。一大家子去超市采购也不用担心能不能装下。

总结来说，零跑B01本质上是将高端车型的“体验溢价”转化为大众车型的“技术标配”。这种策略不仅颠覆了10万级市场的“游戏规则”，更可能加速整个新能源汽车行业的“技术平权”进程，更为关键的是，它的价格比起竞品车型还要来得更为“诱人”。所以变革真的即将到来，如果你有购车打算，可以先下小订锁定这些优惠政策，待到7月24日正式上市再来定夺其实也不迟，毕竟，这些优惠可真的是错过了那就真没有了，而且如果还想要激光雷达的版本，讲不准后期还要排队，真的事不宜迟。