兄弟们，又来新车了，这回是雪佛兰，搞了台全新的小型SUV，只不过跟咱们国内没多大的关系。

不过各位先别激动，这车主要不是给咱们准备的，主战场在南美那边，巴西生产，预计2026年才能见到。

我这人就这样，有啥说啥，从不搞那些糊弄人的事。不是我在这里王婆卖瓜自卖自夸，不管是哪个厂家，你们要是觉得自家车牛，随时把车开来，我给你测，保证比那些收了钱就只会喊“哇塞”的车评人靠谱。

好了，言归正传来聊这车。看预告图，雪佛兰现在是铁了心要在“套娃”的路上一路狂奔。

这前脸，经典的分体式大灯，加上双层格栅，一眼就能认出是雪佛兰家的孩子。

图里这台大概率是个RS运动版，为啥呢？看车标都给熏黑了，格栅也换成了蜂窝状，妥妥地往年轻运动上靠啊。

但问题是，在如今这个年头，光靠个外观套件就想忽悠年轻人，是不是想得太简单了？难道国外的年轻人不与时俱进的么？

侧面看着就是个小不点，毕竟是跟那个叫Onix的小车一个平台出来的。Onix那车多大？车长也就四米一出头，轴距两米五多点。

所以这台新SUV的个头，大家心里基本就有数了，别对空间有啥不切实际的幻想。

在巴西市场，雪佛兰现在有Spin、创酷、探界者这几款SUV，这台新来的，个头比最小的Spin（车长4米36）还要小一圈，定位明显是入门级，主打的就是一个便宜。

说到动力，这就有意思了。大概率会用Onix上那套1.0升或者1.0T的三缸发动机。

一听到三缸，估计不少人都会感到有些小害怕。这玩意儿在国内市场基本就是“劝退”的代名词，抖不抖的先放一边，光是心理上这道坎就不好过。

当然了，在南美市场，人家可能对这个没那么敏感，毕竟那边还能烧CNG（压缩天然气），主打一个经济实惠。

至于变速箱嘛，手动挡或者6速自动，也算是这个级别的常规操作了。

说白了，这就是一台针对特定市场的特供车，跟咱们关系不大。

雪佛兰这操作也挺迷的，在国内市场，小型SUV这块儿基本都快打成红海了，自家创酷的销量也就那样，不温不火。

现在又在南美搞一台更入门的，看来是想用低价策略去抢占市场份额。

不过话说回来，这车要是真引进国内，价格能压到足够低，也不是完全没机会。但就凭这个三缸机，我估计大部分人还是会选择“不如买个der”。

反正啊，车企造什么车，都是为了赚钱。咱们消费者买车，就得把眼睛擦亮了。

别听那些充值车评人瞎忽悠，什么“年轻人的第一台SUV”，什么“小身材大能量”，都是扯淡。

车好不好，自己去试，去感受。厂家有自信，就把车拉出来溜溜，是骡子是马，大家一看便知。别老整些预告图吊胃口，最后拿出来的产品又不给力，那就没意思了。