上半年最受瞩目的SUV当属小米YU7，其上市仅三分钟，大定数量便突破20万台。然而，漫长的提车等待期让不少人心生顾虑，进而选择持观望态度。正巧，下半年有多款重磅SUV即将上市，既然都在等待，不妨继续等下去，看看这些新车也无妨！

特斯拉Model Y L

特斯拉的LOGO设计向来以简洁闻名，此次Model Y L的LOGO更是把极简主义推向了极致。其运用品牌标志性的无衬线字体，凭借极简的几何线条与负空间的精准平衡，营造出清晰利落的现代感，与特斯拉科技、未来的品牌调性完美契合。在车身侧面，因新车车长增加，整体造型显得更为纤细，车侧腰线呈微微上扬态势。新车配备隐藏式门把手设计，特斯拉Model Y L的长宽高分别是4976/1920/1668mm，轴距为3040mm，视觉上极具运动感。车尾部分，新车尾标带有专属字样标识，辨识度相当高。

尽管新车的座舱细节与功能尚未揭晓，但鉴于特斯拉一贯的品牌风格及其市场定位，我们有理由推测新车内饰将迎来升级，官方亦透露将配备更为精致的内部装饰。在智能科技层面，Model Y L预计将集成最新的HW4.0硬件平台，实现基于纯视觉技术的Autopilot自动驾驶辅助功能，且提供完整版辅助驾驶套件作为选装项的可能性极大。这一系列举措彰显了特斯拉对其空间利用效率的高度自信。尤为引人注目的是，相较于Model X对第三排座位的相对忽视，Model Y L在车身加长的同时，对C柱区域进行了创新设计，使得第三排的乘坐空间更加值得期待，展现了特斯拉对每一处细节的精心考量。

在动力配置上，新车配备了型号为3D3和3D7的前后驱动电机，其最大功率分别达到142千瓦以及198千瓦。与现款Model Y长续航全轮驱动版车型相比，前后电机功率各自提升了5千瓦和4千瓦。

电池方面，Model Y L选用了由LG提供的三元锂电池，不过目前官方尚未公布具体的电池容量。参照Model Y的全轮驱动版车型来看，它们所搭载的电池容量为78.4kWh，纯电续航里程最多可达750km。

尽管Model Y在上个月以44848辆的销量再度荣登销冠宝座，特斯拉却并未因此满足。最新一期的工信部申报目录中，定位为六座SUV的Model Y L赫然现身。官方透露，新车将于秋季推出，预计最快9月就能与大家见面。

理想i6

在外观设计上，理想i6延续了理想i8的设计语言。其前脸呈现出流线型高铁车头造型，环形贯穿式日行灯带与之相得益彰，再搭配低风阻水滴型车身，将未来感与实用性完美兼顾。车顶配备了ATL全天候激光雷达，这为AD Max智能驾驶系统筑牢了硬件基础。

车身侧面，新车采用运动溜背造型，车顶的小尺寸ATL全天候激光雷达十分醒目。车顶自C柱之后加速下溜，与低风阻轮辋以及隐藏式门把手等设计相互配合，让车辆的运动感愈发强烈。新车的长宽高分别为495019351655/1670mm，轴距达3000mm。

车尾部分，新车同样运用了家族式设计语言，贯穿式灯带、后扰流板等配置一应俱全，牌照架则位于尾门中间位置。

就内饰而言，目前官方尚未公布相关信息。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4950/1935/1655mm，轴距达3000mm，其定位为五座中大型SUV。从定位上分析，该新车的产品定位低于理想i8，且尺寸相较于理想i8略短一些。作为参照，理想i8的长宽高分别是5085/1960/1740mm，轴距为3050mm，它定位的是六座纯电SUV。

在动力系统上，理想i6依托800V高压平台构建，提供单电机后驱与双电机四驱两种选择。后驱版本配备最大功率达250千瓦的驱动电机；而四驱版本则在此基础上额外增添最多150千瓦的电机，使得系统综合功率达到400千瓦。就续航能力而言，理想i6全系标配87.3075千瓦时的磷酸铁锂电池组。后驱版车型在CLTC工况下纯电续航里程可达710至720公里（预计受轮胎差异影响），四驱版车型则为660公里。此外，该车支持5C倍率快充技术，官方数据显示，充电10分钟即可增加500公里的续航里程。

当特斯拉开拓六座市场之际，不少车企却对现款Model Y的市场份额虎视眈眈，于是市面上随之出现了一批号称“Model Y杀手”的车型。即将在9月份上市的理想i6也即将成为其中一员。不过，截至目前，所谓的“Model Y杀手”中还没有一款能真正超越Model Y，不知理想i6能否打破这一局面呢？

智界R7

新款智界R7在前包围上沿中央以及轮辋中央，均换上了全新样式的品牌标识。不仅如此，新车的前灯组轮廓也有所微调，在灯组下方增添了装饰件；后包围的样式同样进行了调整，两侧细节与现款车型存在差异；外后视镜还额外增加了麦克风。从侧面看，整体采用溜背式车身造型，配备隐藏式门把手和无边框车门。流畅的线性设计搭配前脸，优化了空气动力学性能，实现了0.219的低风阻系数。再看尾部，贯穿式尾灯与运动尾翼及后扰流板相互配合，既凸显出运动气息，又提高了辨识度。

在内饰方面，智界R7的前排运用了游艇式环抱座舱设计。其方向盘与享界S9同款，不仅支持方向盘加热，还具备电动调节功能。同时，搭配12.3英寸远端仪表盘以及15.6英寸中控大屏，驾驶这款车时，操控体验无疑十分便捷。

车机搭载的是鸿蒙OS 4.0车机系统，能够支持华为终端无缝互联，而且配置有所提升。全系标配21扬声器、冷暖箱Minibar，车外麦克风的配备意味着新车可以解锁更多玩法。此外，还有主副驾零重力座椅。从舒适性、豪华感再到实用性，改款后的智界R7均有升级，精准地击中了家庭用户的痛点。

在动力配置上，增程版车型配备1.5T增程式动力系统，提供后驱与四驱两种驱动形式选择，其CLTC标准下纯电续航里程分别达到360km和331km。纯电动版本同样提供后驱及四驱选项，对应CLTC工况续航里程涵盖667km、802km及736km三个梯度。

在理想i6登场前，智界R7曾被视作Model Y的强劲对手，其月销量一度攀升至1.5万辆以上。然而，自今年年初以来，该车型的销售势头逐渐下滑，至6月份时，销量更是骤降至仅三千余辆。为提振市场竞争力，智界R7的改款车型已迅速登上工信部申报目录，对于现有车主而言，这一更新速度尚属宽慰。倘若新款能在保持价格不变的基础上实现配置升级，你是否会将其纳入考虑范围呢？