作 者：轻舟

来 源：正和岛（ID：zhenghedao）

对于中国汽车行业来说，2025年是最好的时代，也是最坏的时代。

一方面，我们的底气越来越足。

中国车企在全球市场的地位持续攀升，2025年上半年，比亚迪、吉利两家中国车企跻身全球汽车销量前10名，首次超越本田、日产两大日系巨头，中国汽车的全球话语权正在稳步提升。

另一方面，曾高歌猛进的中国汽车产业，如今正处在转型升级的“关键时刻”。

“再卷，也要先活下来。”

这是2025年车圈流传的一句感慨，道出了全行业的探索与承压。价格战、技术卡点、全球化布局，每一个挑战都在考验车企的核心实力。

2025，不再是“跑马圈地”了

1. “价格战没有赢家”

2025年，汽车行业的价格战依旧激烈，部分车企以多种名义叠加降价，从家用车到中高端车型，万元级促销并不少见。

众所周知，价格战是没有赢家的。

举个例子，当年，我国摩托车企业进军越南市场时，曾凭借低价策略快速抢占份额，让日本品牌吃了不少苦头，也快速占领了市场。但是后来，因为持续打价格战，只能降低质量标准，产品出现问题，消费者很快发现日本品牌摩托车质量更好、更划算。于是，中国品牌占领的市场份额，开始大幅缩减，最终市场又被日本品牌主导。

汽车行业的现状同样印证了这一点。过度低价竞争既挤压企业利润空间，也影响上游供应商的创新动力，还让下游经销商面临进销倒挂的困境。中国汽车流通协会数据显示，2025 年上半年经销商亏损比例超五成，行业隐性风险逐步凸显。

低价易引发“降本减配” 的信任危机，最终损害消费者利益。

在此背景下，行业亟需龙头企业挺身而出，引领行业良性竞争——吉利正是这一理念的坚守者和践行者，自2007年李书福发布《宁波宣言》以来，吉利始终坚守技术研发与品质提升，以价值战替代价格战。

监管部门与行业协会也果断出手，积极呼吁规范竞争，多部门联合推进政策落地，严控无序价格战；从汽车消费市场来看，“概念为王”的炒作时代已然过去，消费者逐渐回归理性选择，更看重车辆的技术、安全和服务。

在政策引导、龙头引领和市场自发调整的三重作用下，汽车行业的竞争逻辑也在悄然转变，价格战的老路走不通了，价值战才是长久之计。

2. 电动化、智能化转型：没有退路的必答题

在全球汽车产业变革的浪潮中，电动化、智能化早已不是选择题，而是关乎企业生存的必答题。无论是传统车企还是新势力，都在加速布局电动化车型、深耕智能座舱与自动驾驶技术，行业进入全面转型攻坚阶段。

但转型之路并非坦途，核心技术突破与资源整合能力是关键的胜负手。

一方面，核心技术瓶颈亟待攻克：高阶自动驾驶在复杂路况和恶劣天气下的适配问题，电池能量密度提升与成本控制的平衡，车载软件生态的持续优化与迭代，每个问题都需要全行业持续投入研发力量；

另一方面，供应链的稳定协同、核心零部件的自主可控，更是决定转型节奏的核心变量。此前，就曾有某头部新势力因自动驾驶算法优化不及预期，不得不推迟新款车型上市计划。

显而易见，技术储备扎实、资源整合能力强的企业，将在转型中抢占先机；反之，若核心技术依旧迟迟不能攻克，资源分散浪费，那便很有可能消失在转型的浪潮中。

3. 新能源十年：立规矩，守底线

2025年，车圈出现了多起讨论度极广、让人“大跌眼镜”的事件：某品牌车型高速碰撞事故暴露智能驾驶宣传边界问题、某品牌通过拉踩竞品进行营销引发行业反感、某品牌碰撞测试误导公众……

监管部门进行了紧急介入，2025年，仅公开报道的主管部门对车企的约谈就至少有五次：

4月，因某车型高速公路碰撞事故约谈多家汽车企业，规范智能驾驶宣传；6月初，针对无序价格战、利润异常问题约谈头部车企；6月中，针对车企公开互斥“排放造假”“低成本倾销”的纠纷，约谈相关当事方；7月，针对供应链账期问题，组织17家车企座谈；8月，因碰撞测试误导公众约谈涉事企业和检测机构。

产品安全风险、营销乱象、产业链危机等问题逐渐凸显。

这是新能源汽车行业“狂奔”的十年，也是该立规矩的时候了。工信部联合多部门对车企的多次约谈，暴露出汽车行业存在的深层次矛盾亟待解决，也说明生态体系重建需要更完善的行业监管。

目前，已经启动监管体系的升级，针对性的措施也正在加紧出台。

有关部门已实施审查车企利润报表、设立账期投诉平台、进行一致性飞检、设立信用黑名单等组合拳；在立法层面，6月修订的《反不正当竞争法》将“内卷式”竞争、人工智能的虚假宣传，以及强制性实施超长账期等行为纳入监管范围。同时，6月出台的“史上最严”抽检制度，将安全红线从“事后追责”转向“事前预防”。

如此看来，如果要总结一个2025年中国汽车行业的关键词，应该是“转型”——从高速增长向高质量发展的转型。

这早就不是跑马圈地的时代了，破局的核心不是规模扩张，更不是价格内卷、混战，而在“整合”和“聚焦”——通过整合技术、供应链、全球化资源等，聚焦核心价值，这是行业共识的必然选择，也是中国汽车产业迈向全球领先的“大道”。

一份参考答案

转型阵痛，亟需破局之路。这里，吉利给出了一份“参考答案”。

吉利以“造老百姓买得起的好车”的朴素理念，开创了中国民营企业生产轿车的先河。2007年，李书福发布《宁波宣言》，主动告别价格战，聚焦技术战、品质战、品牌战、服务战和企业道德战，引领行业走向良性竞争。

2024年，李书福重返故乡台州，发布了《台州宣言》，系统地提出了“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健与战略人才”五大战略支柱，以主动谋变打破路径依赖，走出了一条差异化发展的新路。

电动智能化加速产业变革，市场格局进入重塑深水区，暗流涌动之下，《台州宣言》的发布恰似一石激起千层浪。这是吉利主动转型的决心，同时，也给出了一些可借鉴的破局之道。

吉利破局的核心动作是，以全链路大整合重构发展模式，推动资源向核心领域集中，布局未来汽车产业生态。

其实，“做加法”和“做减法”本质上是一件事。一方面，加大核心技术研发、提升优质资源协同共享，筑牢核心竞争力根基；另一方面，剥离低效产能、精简非核心业务，提升整体运营效率。

这“一加一减”之间，实现了精准“聚焦”和高效“整合”。

2021年，那是中国传统车企焦虑与狂热交织的时代。当时的商业逻辑看似很简单：切开新旧势力边界，摆脱传统制造业外壳，拥抱“科技”与“高端新能源”。

极氪便是在这样的背景下诞生。增量时代的“赛马模式”结束了，存量时代的整合大戏拉开帷幕。

于是，一场关于“聚集”的主动谋变之路开始了。

极氪与领克宣布股权整合（极氪获得领克控股权），几何并入吉利银河，翼真品牌并入吉利银河。

2025年12月22日，吉利汽车发布公告，正式完成极氪智能科技控股有限公司的私有化及合并交易，极氪正式成为吉利汽车的全资附属公司。

这种刮骨疗伤式的内部协调整合，刀刀见血，却又疯狂地长出血肉，强健筋骨。

聚焦“一个吉利”，这个冬天，李书福让吉利这艘千亿级巨轮，只有一个方向盘，一个油门，乘风破浪。

整合的成效立竿见影。

打破旗下品牌和技术的壁垒，吉利构建了共享技术底座，将神盾金砖电池、900伏高压架构等核心技术全面赋能，以技术合力驱动电动化转型，推动品牌持续向上。

在智能化创新方面，吉利实现了全域AI布局的领先优势——不仅将AI深入到产品产业、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路环节。

同时，吉利率先布局的“天地一体化”出行生态迎来关键突破：具备全球服务能力的吉利星座完成一期组网部署，沃飞长空AE200首架机成功下线，曹操出行发布首个未来城市交通枢纽，构建起立体出行格局。

通过战略整合和协同，吉利在“加减法”之间，培养出了最强壮的“孩子”——“一个吉利”。回头一看，果真不是那个“多生孩子好打仗”的时代了。而众望所归的孩子，汇聚吉利所有的光芒，在全球化的浪潮中，用“加法”共赢。

在全球化进程中，摒弃传统的“单打独斗模式”，采用“优势互补+本地运营”的策略突围，积极推动技术授权、研发合作和本土化运营的创新协作。

推进马来西亚丹戎马林汽车高科技谷（AHTV）项目，助力建成并投产马来西亚首座纯电动汽车工厂，共同打造东盟新能源和新技术研发制造高地；

与雷诺集团达成巴西战略合作，时间就是金钱，吉利借助雷诺深耕巴西数十年的功底，跳过自建工厂，推动新能源技术平台及车型落地，快速切入蓝海，以适配拉美新能源汽车市场和政策的变化速度。

这早已不是简单的“技术换渠道”，而是吉利依托全产业链优势，对全球资源进行整合调配。吉利正在从“中国汽车领军者”逐步迈向“全球汽车产业生态构建者”。

2025年，吉利交出了出色的答卷——

全球全年总销量411.6万辆，同比增长26%，实现连续五年快速增长，年销首次突破400万大关，创历史新高；其中，新能源销量229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率56%，处于全球车企领先地位。

“用智慧开路，用真情护航。”这是吉利交给中国汽车新时代的答案，这不仅是吉利自身转型的突破，更具备行业引领性，提供了价值更加聚焦，也更具产业共荣的“中国方案”。

2026，拼什么？

2025年并不容易，这是行业深度探索和转型的一年，行业的发展方向愈发清晰。而2026年，汽车行业，到底拼什么？

1. 新技术突围是关键之战

毋庸置疑，新能源汽车仍将是2026年行业发展的核心主线。我们几乎在2025年看到了所有炫酷的技术概念落地的曙光，欢呼与争议同时达到顶峰。

如今，围绕新技术的革命和竞争，不再是比谁的故事更动听了，而是谁的体系更扎实。大众对新技术已经有了基本感知，接下来要面对的将是市场规模、成本控制和用户口碑的集中检验。

2025年，全固态电池正处在“量产前夜”的关键节点。半固态电池已率先搭载于蔚来、智己、岚图等高端车型，成为重要卖点，其安全性与低温性在实验室数据和部分低温测试中展现出优势。然而真正的全固态电池仍卡在工程车间里，2026年，全固态电池能否走出实验室，进入工程验证与小批量交付阶段？

补能领域的“超充与换电之争” 全面升级。小鹏G9、理想 MEGA、极氪 007 等搭载 800V 高压平台的车型密集上市，“充电 5 分钟，续航 200 公里 +” 成为营销新话术，竞争焦点从峰值功率比拼转向持续输出能力与极端环境下的真实表现。超充网络加速扩张，但电力扩容成本高、利用率不平衡等问题制约其盈利前景。换电模式也面临电池标准不统一、重资产投入大等争议。

驱动形式的博弈也将持续深化。续航无忧至今是打动家庭收购用户和中高端SUV消费者的一张王牌，纯电补能体系虽有争议，但增程式电动车却持续热销。如何不断突破增程技术的“天花板”，如何通过提升增程器热效率、加大电池容量等方式，打造更接近纯电的使用体验，将成为企业的核心发力点。

2. 智能化深耕

进入2026年，智能化竞争将从“功能堆叠”的初级阶段，转向“体验优化”的深水区，AI技术将全面赋能汽车产业全链路，成为车企不可避免的核心衡量标准。

自动驾驶技术的迭代方向愈发清晰：不再追求炫技式的功能突破，而是聚焦“复杂路况”“恶劣天气”等细分场景下的感知与决策；智能驾驶成本不断下降，逐步覆盖中低端车型，实现技术普惠。

智能座舱曾陷入“屏幕越大、功能越多越好”的内卷中，如今，“按需服务”是大势所趋。精准匹配用户需求，通过“硬件+服务”的商业模式创新，实现用户与车企的双向价值提升。

正如吉利集团董事长李书福在2026年新年贺词中提到的，未来的竞争不是单一产品或者品牌的竞争，而是“平台+生态”的竞争。

未来，如何构建更智能的移动出行生态，值得全行业思考。

3. 安全合规常态化，强化车企社会责任

安全合规是一道生死红线，行业规划化水平将进一步提升，大众对其的关注只会与日俱增。

安全领域方面，车辆安全、数据安全、自动驾驶安全的标准都将更加完善，监管将持续强化，倒逼车企加大安全研发投入，全方位提升产品安全性能；

合规领域，在营销、生产、供应链管理等全链路的合规要求都将更加严格，行业生态体系也将不断完善。

同时，车企的社会责任将进一步凸显。在绿色低碳生产、产业链协同帮扶、人才培养以及公益事业等方面的投入将持续增加，实现商业价值与社会价值的双效共赢。

展望之时，依旧有很多关于行业的时代课题：全球化发展如何提质，实现“体系扎根”“全球资源整合”？中国汽车能否向上突围，实现品牌高端化？如何突破“增收不增利”陷阱，建立可持续的价值创造模式？

或许，我们还需要一些时间，才能完整解答如上诸多课题。

但2025年车圈的风云变幻，已然给出了一份时代答案：汽车产业的未来不在内卷和混乱的内部竞争中，而在于两大核心选择里：聚焦核心价值、坚守长期主义。

纵观商业史，无论行业赛道如何更迭，那些穿越风雨、韧性生长的企业，无一不是这两大理念的践行者。

国外的可口可乐，百年间始终锚定品牌的核心价值，深耕全球渠道协同，经典的红色包装“快乐水”陪伴了几代人成长，至今仍稳稳领跑全球饮料行业；

国内的海尔亦是如此，当年砸毁不合格冰箱树立品质丰碑，数十年如一日深耕智能家电与物联网生态，成为中国家电行业走向世界的标杆。

常青之道，从来都是源于长期主义的深谋远虑。今天，当更多的中国车企循着这样的方向，与时代需求同频共振，持续突破技术瓶颈、完善生态体系、助力产业协同共荣，必将凝聚成突破转型瓶颈的磅礴合力，在全球化的浪潮下，淬炼出一份铿锵有力的中国方案。

中国汽车产业的突围向上之路，必将越走越宽，穿越行业周期，成就长久的东方辉煌。

参考文献：

[1].2025汽车大事记：政策锚定“理性竞争” 汽车行业严控无序价格战，中经汽车时评

[2].两个月内被约谈四次，汽车业需要好好“立规矩”了，经济观察报

[3].极氪美股一日游：李书福亲手终结了造车分家的草莽时代，商业不许冷

[4].2025汽车行业年鉴｜新技术篇：故事是开局，商业化才是终点，经济观察报

[5].李书福2026新年致辞：关键时刻，不惑不辍，吉利控股集团

排版 | 心流

审校 | 正风 主编 | 孙允广