离上市还有6个月，在拥挤且嘈杂的中国汽车市场，启境应该用什么样的语言向市场传达自己的豪华追求？

答案是一张供应商List。

在最初为启境造势时，广汽与华为乾崑宣称启境将带来三个“百万级”体验。但彼时的宣传毕竟还停留在表达层面，而新能源汽车市场从不缺乏声音，广大消费者难以有更切身的感知。

但最新公布的供应商名单，恰好为“三个百万级”作了最佳注脚：劳斯莱斯同款巴斯夫车漆、奥迪A8同款大灯、尊界S800同款内饰……造豪车，先从使用豪车同源供应商开始。

没有替补，全是主力。福耀、博世、大陆等顶级供应商全部鼎力支持，用最贵、最难、最复杂的工艺，确保启境首款车的高品质。这是启境高明的一招：借力供应商的品牌势能，帮助消费者快速建立启境品牌的高端认知。这一入场策略既避免了新品牌从零开始的漫长爬坡，先赚足“吆喝”；也确立了品牌的长期竞争优势，为未来抢占市场打下了地基。

但启境的核心竞争力当然不在此，而是在于华为乾崑智能汽车解决方案——又可以看作华为整个车BU——能力的全面释放。

华为乾崑的赋能不只在让启境首款新车搭载量产华为乾崑L3级有条件自动驾驶系统，更在于其智能座舱、车控、车载光等全栈技术能力的搭载。它用智能技术，帮助启境完成了座舱、底盘、制动甚至内外饰等汽车全方面的深度融合。

而“境”系列与“界”字辈最大的不同，就在于华为此次不再掌握品牌定义与帮助终端销售，而转头专注于IPD（集成产品开发流程）与IPMS（集成产品宣传与销售流程）理念的输出。在启境的开发过程中，华为车BU派出几百人与广汽团队共同办公，硬生生“吵”出启境的首款产品，将华为乾崑的技术潜力释放到极致。

这是华为乾崑与广汽为汽车市场开辟的全新范式，在此之前，中国汽车市场还未有磨合程度如此之深的合作。在华为乾崑的严苛把控下，启境被打造成一个实实在在的“具身智能体”，其搭载的供应商方案的每一个细节都被打造至极致，最终实现汽车品质与科技的双重闭环。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志（中）与启境CEO刘嘉铭（右） 图源：官方

01 用最顶级的供应商，打造最美的“华系猎装轿跑”

在此前的宣传语境中，启境首款产品被定义为“最美猎装轿跑”。

但如何定义“最美”？

最直白地，启境拿出了一张“百万级别供应商”名单以作回应，这同时也是对“豪华”最具象的解读。此前，新能源汽车圈内比拼参数已成风潮，但对于“豪华”，用户真正首先感知的往往是那些一目既视、无法量化却最耗费成本的细节，如漆面质感、座舱品质和灯光照明等。在卷技术之前，这些指标最代表身份认同和情绪价值，特别对追求“百万级颜值”的启境而言。

一辆汽车，最先跃入用户眼帘的通常是它的色彩。在汽车造型设计中，色彩形塑了观者对整车的初步感知，同时也是用户个性的衍生和表达。

因此，毫不吝啬地，启境首先选择了巴斯夫作为车漆配方供应商。巴斯夫长期服务于BBAP（奔驰、宝马、奥迪与保时捷）等豪华品牌，它既打造了迈阿密蓝、爱尔兰绿、卫兵红等独属保时捷的跃动色彩，还曾应收藏者的要求打造了融1000颗钻石的“钻石星尘（Diamond Stardust）”车漆，价格为劳斯莱斯采用过之最。

对于如何让一辆车其颜色更丰富与漆面更锃亮，巴斯夫独创了鹦鹉漆（Glasurit）方案，其可实现如镜面般平整光滑的效果，兼具色彩丰富与质感。同时，为了使汽车漆面更耐久，鹦鹉漆采用先进的树脂与添加剂技术，具备极强的耐候性、抗紫外线老化和抗化学腐蚀能力。

而这些技术都将被运用到启境的首款轿车上。在启境的要求中，车漆需要同时具备闪烁质感、细腻质感和极高鲜映性，让车身像镜面一样透亮的同时，保持出色的耐用性，能让车辆长期保持最佳外观状态。——为了达成要求，巴斯夫与启境深度合作，最后联合打造了“云中倒影”车漆方案，与千万级豪车劳斯莱斯幻影同款。

汽车工业演变到现在，汽车已经从单纯的从A点到B点的交通工具，转变为一个集成多种功能的移动生活空间。消费者对汽车空间体验的愈加“挑剔”，促进了汽车座舱技术与“豪华感”的不断进步。

玻璃的透光、隔音和隔热性能，是安静、舒适、智能的高端汽车座舱环境的基础。启境选择了福耀科技作为供应商，在用户通常不会在第一时间感知到的玻璃细节上“死磕”。

在汽车玻璃的多种技术路线中，PDLC技术响应速度快，最快5毫秒即可实现雾化效果，遮阳的同时保证座舱私密性，但缺点是隔热性能一般。

面对两难，启境的选择是——“全都要”，联合福耀定制开发了“三层镀银工艺”。银是自然界热反射率最高的金属，三层银膜能形成“热反射屏障”，能反射97.6%的红外线（太阳热量主要载体）。一层镀银已能起到隔热效果，两层效果良好，三层则已经做到了极致，因此这项技术已在保时捷、宾利、宝马7系等顶级豪车上标配，如今30万级别的启境同样采用。

“最美猎装轿车”，除了要求“百万级颜值”，自然也要求“百万级驾控”。不论动力，从燃油时代内燃机咆哮带来的热血沸腾，到电动时代电驱直驱的迅猛凌厉，汽车人不变的依然是对速度与激情的终极追求。

在驾控方面，启境采用博世IPB制动系统、马牌轮胎、大陆制动卡钳组成的“操控铁三角”，直接平移BBAP的豪华驾乘基因：

•博世IPB制动架构，BBA同款。传统的制动解决方案需要在发动机舱布置诸多管路，但IPB的高度集成设计既降低系统复杂度，同时还能实现踏板感高度一致；

•马牌轮胎，其运动驾驶导向的SportContact 7轮胎为BBAP四品牌旗舰性能车型共同选择，曾获11 项独立测试冠军；

•大陆-欧摩威款制动卡钳，沃尔沃同款ATE品牌设计，能在轻量化的同时追求最高刚度。采取该款卡钳，说明启境在追求性能的同时，还继承了沃尔沃一以贯之的强安全理念；

启境已开启全国路测 图源：官方

打造一款强调颜值与操控“最美猎装轿跑”，是华为的一次新尝试。旅行、科技、家庭、豪华、性价比，是此前出现在“五界”上的关键词，强调操控是头一回。而集齐以上的“供应商天团”，已经充分说明了广汽与华为乾崑的重视程度：

“做性能轿跑，我们是来真的。”

02 用“百万级智能”，升级百万级颜值与驾控

如果说“百万级颜值”和“百万级驾控”是启境要面对的新挑战，那“百万级智能”，毫无疑问是启境的最长板。

启境首款车型，搭载华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版，并标配华为乾崑L3级有条件自动驾驶所需的全套硬件架构。今年4月22日，华为发布了乾崑智驾ADS 4系统，其核心创新在于WEWA架构（World Engine + World Action Model，世界引擎+世界行为模型架构），能利用扩散生成模型技术模拟极端场景，生成超百万级难例数据。

目前，缺乏难例数据已成为自动驾驶行业的瓶颈，而在WEWA架构中，云端AI能够精准模拟侧前车切入、“鬼探头”、红绿灯路口等99%人类司机难以复现的极端突发状况，构建“AI教 AI”的自主学习闭环。

在WEWA架构的进化和加持下，ADS 4 Max超阶版已经具备更多高阶能力：新增防侧向挤压、防夹心追尾功能；并能“防御性驾驶”，能理解场景并识别风险，提前鸣笛、降速、闪灯，避免鬼探头风险……

但如上所述，ADS 4只是华为乾崑智能汽车解决方案的一部分，除此之外其还包括鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车载光、乾崑车云。在启境身上，华为乾崑自研多年的智能技术被释放得淋漓尽致：

•乾崑车载光，提供AR-HUD、 百万像素智能车灯模组等产品。这次在车灯上，启境选择了乾崑的“老牌搭档”星宇科技，首搭华为最新一代百万像素智能车灯，采用奥迪旗舰同款技术，能实现动态灯语与长距光毯，让车灯成为塑造家族化脸谱、提升启境辨识度的重要标志；

•最新的鸿蒙座舱HarmonySpace 5，采用全新MoLA混合大模型Agent架构，打通应用与车辆硬件。如启境这次选择的尊界S800同款延锋ActiveSafe零重力座椅，能在后躺角度达到148°的同时，联动辅助驾驶，遇险时自动调整座椅姿态；

•乾崑车控中的HUAWEI XMC数字底盘引擎，可以实现车身、电机、悬架、转向等部件的中央集中控制，控制处理能力提升10倍、协同控制器件数提升5倍，做到爆胎稳行与全场景防滑控制，刚好能与博世IPB制动系统预留的传感器接口适配。

华为乾崑智能汽车全栈解决方案 图源：官方

这才是华为乾崑为启境带来的最核心竞争力——将上述的“百万级颜值”与“百万级驾控”，都升级到一个全新阶段。

最后，在最重要的安全层面，启境同样做到了极致。启境最初的方案，是广汽弹匣电池+宁德时代电芯，这已经满足新国标要求。但华为团队却提出了更苛刻的标准：“只要有万分之一的风险，我们就要用百分之百的投入去规避”。

启境对安全“绝不妥协” 图源：官方

于是，双方联合制定了魔鬼测试清单，华为从电芯设计、热电安全等5个维度，提出144项设计要素和86大项电池包测试标准。其中，浸水试验要达到国标的96倍（国标浸水30分钟，启境测试2880分钟），盐雾试验是5倍，机械冲击是2.8倍。

“当时，华为电池团队拿出标准时，他们自己都忐忑，怕我们嫌成本高、讨价还价。”启境CEO刘嘉铭回忆道，“但我们只有一句话——照单全收。”

顶级“朋友圈”的背后，是华为乾崑与广汽的必胜赌局。作为华为乾崑“第一境”，启境是华为乾崑唯一技术、团队、流程、理念四大资源毫无保留投入的品牌，代表了华为乾崑在智能汽车领域的最高战略意图。这两大科技巨头与制造巨头，正在用深度协同打造造车新范式：

打造一台用百万级高科技“武装”百万级高颜值、高驾控的，中国汽车市场“最美猎装轿跑”。