理想汽车造了一款AI眼镜。12月3日，理想AI眼镜Livis正式发布，售价1999元起。12月31日前下单，可享受15%政府补贴，到手价1699元起。在AI眼镜日渐成为一个全新风口的当下，作为汽车制造商的理想加入其中，会给这一领域带来哪些改变？

当前，AI眼镜市场不断扩容。根据IDC数据，2025年上半年全球AI眼镜出货量达406.5万台，同比增长64.2%。该机构预测，2025年全球AI眼镜出货量将达1451.8万台，中国市场为290.7万台；2029年全球出货量突破4000万台，2024年—2029年复合年增长率为55.6%。

今年，Meta、百度、阿里、华为、小米、魅族等各大科技公司以及一些传统眼镜制造商，都发布了AI眼镜产品，使这一赛道热度空前。有观点认为，AI眼镜将是AI时代的全新智能终端，甚至能够取代手机。

理想汽车进入AI眼镜领域，与其企业战略转变相关。在理想汽车三季度财报电话会上，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想表示，理想的新战略是“成为全球领先的人工智能终端企业”。未来3至5年内，理想的目标是成为具身智能领域表现最好的企业。

据理想汽车高级副总裁范皓宇透露，理想汽车在2025年年初已经成立了两个机器人部门，分别是穿戴机器人和空间机器人，理想AI眼镜 Livis即是穿戴机器人部门目前量产的第一代产品。

理想的AI眼镜将面向两大用户群体，一是理想车主，Livis提供了丰富的车控功能；二是更多的科技爱好者，Livis也带来了许多适配生活场景的功能。

高度自研AI眼镜

理想从2024年年底就开始着手做AI眼镜，并于2025年年初正式启动。理想造AI眼镜的出发点，是将其视作一个“机器人”来对待。

在范皓宇看来，理想现在做的汽车本身就是面向人工智能的重要产品，属于汽车机器人，而AI眼镜是穿戴机器人产品。此外，按照理想对机器人的分类，会思考的空间智能体、能够自由移动的充电机器人等也属于未来形态的机器人。

实际上，随着AI技术的日益发展，很多传统制造领域被已被AI所改变。近几年，汽车企业不断在跨界制造各种智能终端产品，有的企业做手机，有的做人形机器人，理想汽车则选择了AI眼镜。反过来，科技公司也在不断涌入造车领域。汽车企业与科技企业，越来越多地进行着“双向奔赴”的融合。

理想为了做好AI眼镜，从材料、芯片、电池等方面都选用高规格部件，使得产品在轻量化、续航、AI响应流畅度上达到AI眼镜领域的领先水平。例如，其镜框净重36克，为行业“第一轻”，续航18.8小时，另外还首创了支持无线充电的眼镜盒。

特别值得指出的是，理想AI眼镜Livis自研了Livis OS嵌入式操作系统，全球唯二，在降低能耗的同时提升了响应速度。在AI大模型方面，理想汽车采用自研的Mind GPT语义大模型和“理想同学”语音助手。

“理想到底能够为眼镜带来什么？带来我们的操作系统、语义模型、端到端的软硬一体的能力，真的能够让产品更好。”范皓宇说，理想是围绕AI去做产品，而不是做一款消费电子产品。

目前，理想汽车已经自研Mind GPT大模型，这一模型基座既赋能于智能汽车，也赋能于理想同学Agent。同样地，理想AI眼镜Livis等智能终端也将受益于这一AI基座。

理想汽车基座模型负责人陈伟表示：“从我们内部来看，我们认为未来支撑理想成为全球领先的人工智能终端企业的，是底层大模型能力，我们就是以VLA为核心构建了一整套Agent系统的能力。不管是面向物理世界的汽车机器人，还是面向数字世界的理想同学Agent，都是这个逻辑。”

卖给谁及怎么卖

在汽车企业中，理想是第一家提出做AI眼镜的，但从AI眼镜市场本身看，理想并不是第一家，当前市面上已经有了很多AI眼镜产品，“百镜大战”正在上演。理想AI眼镜Livis有哪些不同之处？

首先，是打造产品的逻辑不同。理想将AI眼镜视作一个可靠的人工智能附件，而不仅仅是用于娱乐的炫酷时尚的消费电子产品。

其次，在产品功能上，理想AI眼镜Livis通过召唤“理想同学”助手，即可实现无缝流畅的操作。其中一大功能是车控，包括车内车外的一系列控制功能，这一点对理想车主而言具备吸引力；另一大功能则面向日常生活，提供拍照、视频、录音、音乐等功能。未来，将通过OTA升级更丰富的功能。

“我们用心做好一款好产品，理想车主可以买，车主以外的科技爱好者也可以买。所以不存在先服务理想车主，再服务其他用户的概念。理想AI眼镜Livis不仅献给理想车主，也是献给所有热爱科技和创新的朋友们的诚意之作，它是开车的好墨镜，工作生活的好眼镜。”范皓宇表示。

他进一步称，理想AI眼镜Livis的用户定义有二：，一个是所有车主都觉得很舒服、很安心的好产品；其次可能并不是理想车主，就像那会儿买Airpods的人，他可能用的并不是Mac，但是他也会体会到最好的、最流畅的体验。

在推出AI眼镜后，理想短期内并不打算再做更多的穿戴机器人品类，而是希望能够在AI眼镜这一单点赛道打穿打透。据了解，未来理想AI眼镜Livis会继续推出不带显示的版本，重量还会再降低，续航还会再提升，也会有带显示的产品出现。

围绕AI眼镜，理想与全球光学巨头蔡司进行战略合作，双方将在智能眼镜产品开发、配镜服务优化、技术共创及全球市场拓展等领域展开全方位合作。

关于这一合作，范皓宇表示：“对于眼镜来说，镜片跟车里的电池一样重要，最终还是要和做近视镜和做墨镜做得好的公司去合作。跟蔡司合作，就匹配镜框而言，我们做了非常严密的一个匹配。大家也知道镜框和镜片如果配合不好，其实会带来各种各样的问题。第二，我们选择了蔡司目前最好的镜片组合，哪怕是最便宜的标准入门款，平光镜片也是蔡司的，当然也会有各种各样不同规格的镜片选择。第三，我们跟蔡司是长期合作，并不是一天两天，目前这一代并没有去做显示，因为我们觉得显示的供应链和技术还不够成熟，在以后我们会跟蔡司合作，做能够大规模量产的带有显示能力的屈光镜片，而不是一个显示镜片外面再扣一个屈光镜片，让用户承受20克—30克的镜片重量。另外，蔡司和我们在销售渠道也有深度合作，蔡司的门店会展示和销售我们的眼镜。”

关于AI眼镜产品的销售前景，理想方面并没有多谈。范皓宇称：“在当前这个阶段，最重要的一件事情还是要把我们的品质、产品体验做得足够好，而且有明确的用户诉求和需求。不要贪多，不要说要卖几百万、几千万，我们也不想说要去做到某个行业的市占率多少，这不是我们想要的。”

（作者 高飞昌）

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高飞昌

汽车与出行新闻中心主编 长期关注汽车与出行发展动态，包括行业政策、新能源汽车、自动驾驶、出行与科技、资本市场、汽车后市场。对于相关企业战略变化和上市新品有独特见解。