在10万元级别的纯电市场，“家用代步”车几乎成为标配标签，消费者长期面临颜值与性能不可兼得、智能与品质难以两全的困境。多数产品陷入同质化竞争，缺乏情感共鸣与自我表达属性。

基于对这一消费者需求的洞察，11月27日，以“自己定义路”为主题，零跑汽车的全新个性战略新品——定位“高颜值运动轿跑”的零跑Lafa5在杭州宣告上市，准备以20万级的产品实力打破上述市场困局。

据悉，新车共推出5款车型，有515km及605km两种续航版本，官方指导价9.78万-12.18万元，限时惊喜价9.28万-11.68万元，并同步推出多重上市权益。作为零跑内部定位高于B系的全新个性新品，其从研发之初就立足全球视野，深度契合欧洲用户对紧凑型运动轿车的偏好，并在配置、用料和成本上全面升级。

设计方面，零跑Lafa5秉承“科技自然美学”理念，拥有同级领先的1880mm宽体车身，营造出低趴稳健的轿跑姿态。全系标配的无框车门和19英寸掠翼运动轮毂，在10万级市场中堪称“稀缺配置”。这些设计常见于中高端轿跑，零跑则将其下放至主流价位。

外观上，新车推出电掣黄、风驰灰、摩根粉等6款个性色彩，明确指向追求个性的年轻消费者。此外，Lafa5的外观设计经过百余项仿真及风洞验证，实现了0.256超低风阻系数，通过16项空气动力学优化提升续航35km。

内饰同样精心设计，新车提供3款质感内饰，速域紫时尚动感，驰影灰格调沉稳，竞速灰则采用仿麂皮超纤绒+Nappa全粒面真皮拼接，辅以座椅上的"延伸赛道"纹理与"Lafa5"专属字标烫印，增强运动座舱质感，还有超大全景天幕搭配智能电动遮阳帘，以及多达25处的储物空间和435L的后备箱容积。

智能方面，零跑Lafa5搭载高通8295P旗舰座舱芯片、14.6英寸2.5K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表，配合Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，带来沉浸式的视觉交互体验。辅助驾驶方面，零跑Lafa5搭载含激光雷达在内的27个高精度感知硬件与高通8650芯片，支持端到端辅助驾驶。

零跑Lafa5坚持后驱布局，这在10万级电动车市场中并不常见。后驱意味着更复杂的结构、更高的成本，但也带来了更富乐趣的驾驶体验和更好的加速姿态，160kW的电机能够实现6.4秒的零百加速成绩，CLTC续航里程最多605km，SOC30-80%充电为18分钟。

全球首创的VCU与MCU芯片级融合技术，使动力响应速度较传统方案提升5倍。50:50前后轴荷比、前麦弗逊后多连杆独立悬架、LMC一体化运动融合控制技术以及5.17米的小转弯半径，共同赋予了零跑Lafa5灵敏转向、稳健弯道和极高的操控极限。

零跑Lafa5采用9横7纵笼式车身设计，高强钢占比达77.5%，并应用了航空级的2000MPa热成型材料，构建了坚固的乘员舱结构。电池安全方面，零跑Lafa5首批通过动力电池新国标要求，并承诺为首任车主提供电池终身免费质保。

零跑汽车高级副总裁曹力在发布会上披露，2025年第三季度零跑盈利持续为正，实现净利润1.5亿元，营收冲至194.5亿元，同比增长近一倍。

自2025年3月以来，零跑已连续8个月稳居中国新势力品牌月销冠军，全年销量提前达成50万台目标。站在这一里程碑上，零跑2026年将向年销量100万台发起冲刺。