曾被视为小众市场的硬派越野车领域，正经历着前所未有的变局。当长城坦克的护城河面临挑战，当比亚迪方程豹试图用电驱颠覆规则。在2025广州国际车展，作为中国越野老炮的北京越野，在车展现场用一组增长数据和一款激进的概念车，向外界宣告了它的野心。

据官方披露，2025年1月至10月，北京越野累计销量达到11.3万辆，同比提升高达110%。仅仅在过去的9月和10月，其月销量已连续站上1.5万辆的新台阶。

本次广州车展，北京越野发布了两款关键产品：BJ40探险家与未来原型车ELMT Max。作为品牌的销量图腾，BJ40系列拥有极高的市场认知度。北京越野董事长王昊在发布会上直言，BJ40是中国越野产品王冠上的明珠。面对消费者对舒适性和智能化的要求，新款BJ40探险家做出了进化，通过补齐智能化短板，去拦截那些原本可能流向坦克300或捷途旅行者的摇摆用户。

ELMT Max未来原型车则是北京越野对未来的押注。这款由北汽集团全球设计VP罗伟基操刀的车型，在设计上采用“无门设计”，允许用户加装可拆卸护板，甚至后排座椅可以翻转成“观景模式”。这种模块化、乐高式的设计思路，实质上是在解构汽车作为交通工具的单一属性，将其重新定义为“户外装备”。

在同质化严重的“方盒子”设计风潮中，北京越野试图通过这种极端的功能主义美学，与比亚迪的科技风和长城的复古风形成区隔。

2025年的中国车市，也是资本与技术残酷博弈的一年。北京越野虽然凭借BJ40增程版、BJ30旅行家等爆款实现了上量上规模，但真正的考验才刚刚开始。北京越野能否依靠ELMT Max的设计红利和BJ40的基本盘守住这110%的增长态势，不仅取决于产品力，更取决于其供应链成本控制能力和品牌溢价能力的重塑。

封面新闻记者 刘念