当豪华不再局限于细腻品质、舒适座舱和宽裕空间，旗舰级市场的定义开始被自主品牌掌控。今年前三个季度中大型SUV市场的新能源渗透率已超过70%，国产车型贡献了其中90%的销量，彻底改写了合资进口车型的垄断格局。

文丨智驾网 张鑫‍‍

编辑丨雨来

旗舰SUV市场已是典型的中国品牌内战。

智己LS9的加入，让中国市场的「9字辈」的旗舰SUV市场变得更为拥挤。

当前市场，问界M9（参数丨图片）、理想L9、深蓝S09、极氪9X、银河M9、腾势N9、领克900等一众车型构建了国内旗舰级SUV市场的新标准：

四五十万的价格标准、智舱智驾齐全的配置门槛，让原本由进口车型构建的豪华体系彻底颠覆。

新上市的智己LS9进一步将旗舰SUV的价格门槛压至30万元上下。

其中智己LS9 52 Ultra版的上市权益价32.28万元，66 Ultra版的上市权益价35.28万元。

这场「9字辈」的旗舰SUV内战不仅进一步压缩了宝马X7、奔驰GLS等大七座豪华SUV的销量空间，也让中国新生的9系车型彼此之间快榨不出血水来。

在配置内卷、价格也内卷的中国新能源汽车市场，在「杭州库里南」、「广州库里南」的别号用尽了之后，中国的旗舰级SUV玩家们正在场景上尝试新玩法。

像这次，智己LS9玩出了新高度。

01.

一辆有地暖和浴室的移动酒店式SUV

冰箱、彩电、大沙发的设计已是套路，而在一款车里安装地暖系统和热水套装，随时可以洗澡，想必这种大出脑洞的设计不是在中国这样一个贴脸竞争的市场一定不可能出现。

智己LS9不仅想造一个家，同时想造一个可以移动的营地。

自动空调、分区空调、前后三排多个出风口如今都不算新鲜了，为车内配备地暖系统绝对是智己LS9的首创。

这一设计可以说打破了传统座椅加热的局部保暖局限，通过底盘分布式加热可实现座舱全域恒温，尤其适配北方冬季用车场景。

而24小时热水供应的户外套装则进一步延伸了车辆的使用边界，配合大六座空间布局，使车辆成为 "移动的户外生活中心"，露营时可实现“冲洗自由”，将浴室搬到车上，这不是简单的脑洞，这是强大的工程能力体现。

这两个配置为家庭露营、长途自驾的群体提供了一种野外生活的新体验，直接抢食了酒店的生意。

另外一个有趣的场景创意是，可以能过敲击交互尾门来实现不同功能：敲两下开尾门、三下切换灯语。

不过，这一功能在发布会现场的演示出现了一个小插曲。

讲解师首次示范时车辆没有反应，尝试了两次才成功开启了尾门，讲解师承认自己敲击得不够精准。

可以说，这种形式存在一定的操作门槛，对敲击区域的准确度要求较高。

不过，这些并不是智己LS9的核心卖点。

灵蜥底盘、双腔空悬、66度超大电池、史上首颗量产520线激光雷达与英伟达Thor芯片构成了这款增程车型在底盘、动力、智驾三大领域压制性的领先。

灵蜥数字底盘3.0一直被视为智己LS9的操控灵魂，实现了大型SUV的灵活性革命。

双向24° 智慧四轮转向系统带来了仅4.95m的转弯半径，这一数据明显优于一众“9字辈”旗舰，甚至在灵活性超过大多数A级轿车，让车长超5m的大六座SUV也能具备A0级轿车Polo的敏捷性。

其搭配的150mm大行程双腔闭式空气悬架与智能电控阻尼调节，让新车在操控稳定性与路面滤震性上实现了平衡，在复杂路况下的适应性更具优势。

此次动力系统，智己LS9沿用了在全新智己LS6上已经落地恒星超级增程动力。

800V高压架构与66度宁德时代超级骁遥MAX电池的组合方案，让智己LS9的66 Ultra版实现了402km CLTC纯电续航与1508km的综合续航，油电综合折算能耗2.81L/百公里，每一项数据都是奔着超越同级纪录去的。

官方表示，在亏电状态下仍能维持4s级的零百加速性能，-10℃低温环境下也能维持170kW的起始充电功率。

在智驾方面，智己LS9更是将配置拉满，可以说为L3落地预埋了感知冗余和算力冗余。

新车全系标配520线超视域激光雷达与英伟达Thor芯片，硬件冗余绝对是同级之最。

这款520线的激光雷达来自速腾聚创，是世界上首款可量产的500线以上激光雷达，探测距离超过300米，在性能参数上均优于问界M9采用的华为192线激光雷达。

而Thor芯片的2000TOPS算力也远超理想L9配备的双Orin-X 芯片（508TOPS）。

其IM AD Max辅助驾驶系统具备交通指挥手势识别能力，可以看懂警察的指挥动作。

可以说智己LS9只待政策放开，将是首批可满足L3级自动驾驶落地的车型。

02.

35万级市场的性价比爆款之争

旗舰SUV市场的竞争本质，是价值与价格平衡的博弈。

智己LS9以32.28-35.28万元的定价，精准切入了主流消费区间。

相比之下，理想L9 2025款的起售价为40.98万元，较智己LS9高出7万多元。腾势N9尊越型的定价为40.98万元，价格差同样是7万多元。极氪9X的入门价则为46.59万元，价格差达到了12.9万元。

此外，问界M9增程版为46.98万元，腾势N9插混版为42.98万元，价格差距同样明显。

乐道L90虽价格接近，但没有空气悬架与激光雷达，综合配置在“9字辈”中略低。

而起步价为30.99万元的领克900，纯电续航仅为220km，36.69万元的高配版本纯电续航不过280km，相比比智己LS9的402km差距悬殊。

在核心配置上，腾势N9和理想L9的激光雷达都是128线，问界M9的高阶辅助驾驶功能为付费功能，而智己LS9将激光雷达、Thor芯片、空气悬架、四轮转向等全部列为标配，用入门价格就能买到顶配体验。

智己LS9在价格比同级竞品低10-15万元的前提下，实现了续航更长、配置更全、硬件更强三重超越。

如果再算上购车之后的用车成本优势，智己LS9的2.81L/百公里的油电综合折算能耗比理想L9低了30%。按每年行驶20000km计算的话，智己LS9可节省燃油成本超过3000元。

而800V架构带来的快充能力，让智己LS9可以用15分钟补能310km，比问界M9的400V平台充电效率提升一倍以上，用车的时间成本也明显更低。

不过，智己LS9想要真正成为爆款面临的拦路虎并非竞品，而是智己在市场上一直缺少知名度。

一方面中国用户智己认知不足，另一方面智己在市场上无法获得品牌溢价。

相比而言，问界M9、理想L9已经建立起了旗舰级SUV标杆的用户认知，2025年前三个季度，问界M9累计交付突破9.3万辆，理想L9的销量超3.8万辆，而智己品牌此前缺乏旗舰车型的市场积淀，市场影响力需要与时间做朋友。

03.

旗舰级SUV市场的增量机遇

旗舰级SUV车型的不断增多，让这一新兴赛道开始呈现结构分化的特征，这也为新入局者提供了突围窗口。

智己LS9瞄准的30-40万级市场，目前仍缺乏绝对的领导者。配置同级的车型大多聚焦40万以上市场，而价格相同的车型又比智己LS9低一个配置级别。

因此，智己LS9刚好跨界在两个级别之间，实现了错位竞争。

以智己LS9上市初期的5000辆大定成绩，后续若能保持产品口碑稳定，有望实现月销8000-10000辆的目标，占据该细分市场15-20%的份额。

当然，智己LS9的市场空间不仅来自对现有同级车型的竞争，也有源于场景创新带来的增量需求。

相关数据显示，2025年国内露营市场规模将突破1200亿元，年均增速超40%，而具备户外适配能力的SUV车型销量占比已达18%，并且仍在快速增长。

智己LS9在露营场景下的新功能，有望在这一市场占据更多优势。

恒星超级增程技术也解决了北方用户对新能源车型的低温焦虑，在东北、西北等传统新能源弱势市场具备先天优势。

理想L9在北方市场拥有12%的销量占比，业内有观点认为，智己LS9有望将这一比例提升至20%以上。

纵观当前国内旗舰级车市，国产新能源车型已经成为主导，销量也开始呈现断层式领先。

2025年国内旗舰级SUV（中大型+大型）市场规模预计可达180万辆，其中国产车型占比突破65%，较2024年提升12个百分点。

在2025年前三个季度，中大型SUV市场的销量为49.7万辆，同比增长了35.3%，增速为整体车市的3倍。六座车型占比从2023年的28%提升到了41%，家庭用户的需求正持续释放。

这一增长的核心增量主要来自新能源板块，前三个季度中大型SUV市场的新能源渗透率已超过70%，国产车型贡献了其中90%的销量，彻底改写了合资进口车型的垄断格局。

从价格层面来看，据乘联会数据显示，在SUV市场中，30万以上高端车型的占比达45%。同时，这一市场还呈现出消费升级的态势，中产家庭购车预算从25万升至35万左右，年复合增长率达到了18%。

可见，旗舰级SUV已经成为整个SUV市场值得特别关注的增量，这也是各大自主品牌纷纷加入这一赛道的原因。

2025年，旗舰级车型的消费观念正在从身份符号向实用价值转变，国产旗舰SUV已完成从追随者到定义者的蜕变。

「科技新贵」正在迅速拉开与「传统豪华」的差距，在三电技术、智能座舱、智驾辅助等领域持续获得新突破。

而下一步的市场走向，也仍将保持技术为王的格局，具备核心专利与用户洞察的品牌有望长期领跑。

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