11月5日、6日，小鹏汽车连续两天召开了两场重磅发布会。在第一天的小鹏科技日发布会上，小鹏汽车围绕“物理AI”发布了四项重要应用，包括小鹏第二代VLA、小鹏Robotaxi、全新一代IRON，以及汇天两套飞行体系，勾勒出物理AI未来出行的清晰图景。并且这四项AI应用已有明确的量产计划。

在这场发布会上，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏正式宣布，小鹏汽车的定位升级为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。

第二天，小鹏专门用一场发布会隆重推出了小鹏X9鲲鹏超级增程技术，并宣布首发车型小鹏X9超级增程车型即日起开启预售，Max和Ultra两个版本，预售价格分别为35万元和37万元。

“2025小鹏科技日”是小鹏汽车举办的第七届科技日，也是小鹏汽车从“未来出行探索者”转向“物理AI世界的出行探索者”的关键一年。面对即将到来的物理AI浪潮，小鹏基于近十年的技术积累，构建了全栈自研的物理AI体系，覆盖芯片、操作系统（大模型）、智能硬件等多个领域，将为小鹏汽车在AI汽车、Robotaxi、人形机器人、飞行汽车等具身智能载体上的落地提供技术底座。

本次科技日上，小鹏汽车正式推出第二代VLA，创新性地去掉了“语言转译”环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，彻底颠覆了行业传统的V-L-A架构，探索全新物理模型范式。

大众汽车成为小鹏第二代VLA首发客户。同时，小鹏图灵AI芯片已获得大众定点。2025年12月底，小鹏汽车将邀请先锋用户共创体验第二代VLA，2026年第一季度将面向小鹏Ultra车型全量推送第二代VLA。

基于第二代VLA，小鹏汽车即将发布小路NGP功能，显著提升复杂小路与混行环境下的智驾表现，复杂小路的平均接管里程（MPI）提升了13倍。令人惊喜的是，在测试过程中，小鹏第二代VLA智能涌现出全新能力，比如可识别交警手势、可提前应对红绿灯通行等。此外，小鹏汽车还行业首发无导航自动辅助驾驶Super LCC+人机共驾，不依赖导航全球范围均可开启。

在此次科技日上，小鹏汽车对外展示了一幅清晰的物理AI未来出行版图：Robotaxi、人形机器人、飞行汽车三大具身智能产品将进入千家万户。2026年小鹏汽车将推出三款 Robotaxi车型，同时还将启动Robotaxi试运营，高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，未来双方将共同面向全球提供Robotaxi服务。

在此次科技日发布会现场，小鹏全新一代IRON正式亮相，其高度拟人的外形、猫步般轻盈的步态，像极了真实的女性。为了证明它是机器人而不是人，在11月6日的发布会现场特意剪开了IRON机器人的皮肤，露出里面的机械腿。

全新一代IRON拥有仿人的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤，可支持不同身材体型定制。全身拥有82个自由度，动作自然流畅、灵活自如，可实现如“猫步行走”的高难度拟人动作；同时，全新一代IRON还将搭载行业首发应用的全固态电池。

全新一代IRON在仿生结构、智能系统与能源架构上实现全面升级，在外观及思考交互方面均实现“极致拟人”。值得关注的是，小鹏的“VLT大模型”可让其实现深度思考、自主决策。

何小鹏在发布会上表示：“2026年年底，小鹏目标实现规模量产高阶人形机器人。”

除了这些，小鹏汇天正构建起低空出行的两套飞行体系，分别是面向个人低空飞行的陆地航母和面向多人低空高效出行的全倾转混电飞行汽车「A868」。目前「A868」正式进入飞行验证的关键阶段。

汇天的另一款产品“陆地航母”已正式进入量产前夜，目前全球订单累计突破7000 台创下行业纪录。值得关注的是，”陆地航母”采用全域安全冗余设计，并创新采用六轴六桨双涵道构型，即便对桨失效仍可安全着陆。汇天飞行汽车量产工厂已于11月3日试产并顺利下线首台陆地航母飞行器。

11月6日小鹏汽车正式推出全新一代增程技术解决方案——鲲鹏超级增程，终结了传统增程用户面临的纯电续航短、充电速度慢、综合能耗高、亏电动力弱、增程噪音大的五大痛点。为改善亏电动力弱的用车难题，鲲鹏超级增程搭载第三代1.5T高效增压中冷增程器，在亏电状态下仍能保持150km/h的高速稳定巡航。

搭载这一技术的首款车型小鹏X9超级增程即日起开启预售。新车推出Max和Ultra两个版本，预售价格分别为35万元和37万元。配备了63.3kWh超快充磷酸铁锂大电池+60L大油箱，实现 CLTC纯电续航452km、CLTC综合续航1602km的领先水平，是全球纯电以及综合续航最长的大七座车型。

小鹏X9超级增程的到来，让一直主打纯电车型的小鹏汽车，将由此开启增程车型的新纪元。

红星新闻记者 张煜