2025年11月3日，新华网报道指出，在当前固态电池尚未量产的情况下，三元锂电池与磷酸铁锂电池仍为新能源汽车市场主流。个别车企表示，“磷酸铁锂比三元锂更安全，希望车企慎用三元锂电池。”对此，业内专家普遍认为，两条技术路线各有优势，需并行发展以推动我国动力电池产业的高质量发展。

武汉大学教授艾新平表示，“三元锂和磷酸铁锂并非‘非此即彼’的对立关系，而是基于不同技术特性的场景化选择。”磷酸铁锂在热稳定性方面更优，本质安全性更高；而三元锂在能量密度上优势显著，更适合长续航、高性能需求车型。国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅指出，“不能仅以单体电池安全判定整体安全，系统安全设计才是考验动力电池性能的关键”。

一位不愿具名的研发人员表示，“全固态电池的正极选材仍需依托三元技术路线，若现在放弃液态三元电池的研发积累，固态电池的产业化也将成为‘纸上谈兵’。”

政策层面，国家持续通过多元化政策工具，鼓励不同技术路线的发展和优化，同时引导产业避免陷入低水平价格竞争。行业共识显示，唯有加强技术研发、推进标准共建，才能助力中国新能源产业实现从“规模领先”到“质量引领”的战略转型。