每次公司到了新车型，大家都会争相去体验，除了可以免费上下班代步外，也能真真切切感受每款车的实力。

这不，前阵子，公司到了台长安启源Q07，我第一时间申请了试驾。

因为前面开了几天比亚迪宋PLUS DM-i，它俩价格区间重叠，都在12-18万内，看宋PLUS DM-i的朋友大概率也会考虑长安启源Q07，所以我今天就将它们放一起探讨，看看有何差别，谁更值得选？

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM-i）

只要见过两款车，长安启源Q07比宋PLUS DM-i大一轮，恐怕是大部人的感知，因为这两款车虽然同价位，但是前者可是比后者高了一级，而且这级差带来的尺寸悬殊还蛮大。

宋PLUS DM-i在这个价位区间热销这么久不是没理由，4775*1890*1670mm的长宽高和2765mm轴距已然是同级较好水平，满足五座布局对空间的较高要求没有问题，相比同级竞品有着一定优势。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM-i）

而长安启源Q07则是中型SUV阵营的较好水平，4837*1920*1690mm的长宽高和2905mm的轴距，已经接近中大型SUV，对于五座布局来说，用绰绰有余来形容毫不夸张，包括后备厢容积也会得到保证，对于一些喜欢自驾游的朋友而言，无需加装车顶行李箱就能满足载物需求。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM-i）

从数据来看，长安启源Q07后备厢容积为763/1759L（后排放倒状态），宋PLUS DM-i 则为574/1440L（后排放倒状态），经我实测，不管是后备厢高度还是纵深都是长安启源Q07占优，后排放倒之后地板平整度也更好。在外露营想睡在车里，不仅便于改成床，也会有更大的活动空间。

（宋PLUS DM-i）

当然，想要乘坐舒适，空间只是基础，配置必不可少。从这点来看，宋PLUS DM-i还是挺不错的，前排座椅给到加热和通风，并且座椅支撑性到位，侧翼也有一定的包裹感，甭管南方还是北方用户都能在任何季节有着不错的出行体验。

（长安启源Q07）

而长安启源Q07前排自然也没有缺席加热和通风，并且多出座椅按摩，这要是长途出行就很关键了。

为了测试续航，我有时候跑高速经常是两三个小时，长安启源Q07凭借这一配置减轻了疲劳感，再加上副驾驶有零重力模式，服务区想歇息一下，体验也会更好。还有就是这座驾堪称“午休利器”，每次吃完饭我都会在车里休息会儿，明显感受到这车副驾比我之前试过的20万内大部分车都舒适。

让人意外的是，长安启源Q07后排还可以电动调节，并支持座椅加热、通风，同价位少见。经常带家人外出游玩的朋友，想要家人获得跟前排接近的体验，那么这车真心可以看一下。而且它的后排还有折叠桌板，一家人外出旅游，或是早上送孩子上学，临时在车内吃点东西也方便。

（宋PLUS DM-i）

既然聊到舒适性配置，也就顺带着看一下智能化，毕竟对于年轻人来说恨不得自己凡事都只用嘴。

宋PLUS DM-i搭载比亚迪DiLink D100座舱，因为是早几年就上市的经典车型，所以平台架构谈不上先进，D100芯片其实就是高通778G换壳，好在其更适配比亚迪车型，操作起来也颇为丝滑流畅。

经过多次升级，该车也有着业内主流的智能座舱，主副驾双区域语音控制有着可见即可说的能力。车机也具备了AI语音大模型功能，以前需要手动搜索的问题，现在问一下车机就能搞定，还是蛮方便。

（长安启源Q07）

智舱方面，长安启源Q07采用天枢座舱，胜在架构更新，搭载高通8155芯片和深度融合DeepSeek大模型，同时支持四音区语音控制系统，同时语音也能控制座椅加热等功能，还支持车外语音控制，语音交互能力更强大。

值得一提的是，长安启源Q07还配备12.8英寸副驾驶娱乐屏，让副驾乘客在旅途中也不无聊。后排也可以拓展Pad屏，配合包括车外大灯投影在内的其它四屏，全家人出行的娱乐体验都能满足。

（宋PLUS DM-i）

而说到长途出行，这款车都是搭载插混系统，因此续航与补能不成问题。其中，宋PLUS DM-i搭载比亚迪第五代DM混动技术，1.5L发动机搭配160kW电机可以带来较强的动力体验。

（长安启源Q07）

而长安启源Q07则是智慧新蓝鲸3.0插混系统，其中1.5T发动机拥有500Bar高压直喷系统，加上165kW电机参数的优势，因此甭管是哪款发动机都能让它拥有更快的百公里加速体验，所以要是满载出行场景较多，或者生活地区山路较多，自然就能够带来更好的驾乘感受。

以我实际体验来看，宋PLUS DM-i和长安启源Q07的能耗表现都不错，比如城区和高速综合路况下，二者的综合油耗都在4.5L/100km左右，相差0.1L、0.2L真可以忽略了，而且也没比官方数据大约3.9L/100km高出多少。

（长安启源Q07）

但该吐槽也得吐槽，宋PLUS DM-i短板在于电池容量小，CLTC纯电续航160km（高配版本），这对于没有家充条件的朋友来说太难受了，因为想满足一周通勤的纯电行驶需求就得每周额外多充一次电，除非每天通勤距离只有十几公里能够用，但凡是二三十公里就得留出充电的时间。

反观长安启源Q07低配版本145km，高配车型更是达到215km，再配合着15分钟即可完成30％-80％电量补充，就算哪天有事跑远点也能只用一杯咖啡的时间补回来。

（宋PLUS DM-i）

最后还有底盘，长安启源Q07配备天枢底盘，给到同级少见的CDC智能魔毯悬架，有着舒适、运动等不同模式，比如外出旅游时遇到碎石路面，就能够尽可能保证乘客舒适性，配合着IDTC动态扭矩控制系统，也可有效防止轮胎打滑等现象发生。

（长安启源Q07）

而宋PLUS DM-i则是配备FSD可变阻尼减震器，体验过的朋友们会觉得不错，像过减速带时后排没有强烈的颠簸感，感觉蛮舒适，但两款车都开了之后你就会感受到差异，起码宋PLUS DM-i遇到连续弯道就感觉信心稍微差点意思。

（宋PLUS DM-i）

总结：其实手握15万左右预算在这两款车型之间选谁都可以，宋PLUS DM-i毕竟是成名已久的经典热销产品，口碑和可靠性都称得上亮点。但如果你是追求品质的年轻人，我想长安启源Q07更具吸引力，它在座舱、设计等一些细节上的表现会令你感觉到更多诚意。总之，有兴趣的朋友们不妨亲自去试一下，当你开完之后看看是否和我感觉一样，到时候再做决定也不迟！