各位同学，在豪华中型SUV这个圈子里，凯迪拉克全新XT5和奥迪Q5L在合资车企中都是备受瞩目的热门车型。先说品牌，它们都是主流豪华品牌，开出去有面儿；再论开起来的感觉，也都挺舒服，能让你实实在在感受到高端车的质感。不过现在不一样了——全新XT5正值周年庆，带着特别给力的价格和权益来了。本来这俩款车竞争就挺激烈，现在全新XT5这么一发力，算是给咱们用户带来了更全方位的保障，豪华品牌的服务力直接拉满了。那到底哪款车更值得入手？今天就跟大家好好唠唠，帮你看个明白。

先说说价格权益，这可是买车非常关键的一部分。首先凯迪拉克全新XT5周年惊喜价现在只要22.99万起，而现款奥迪Q5L入门版在市场普遍优惠后的价格还要25万多，价格这么一对比就很明显了，全新XT5显然更占优势。不仅起售价更低，全新XT5还有着更丰富的权益，比如同级少见“不限品牌不限车主”的增购、换购权益和金身权益，给到用户非常贴心、无套路的门槛；而奥迪Q5L部分地区的置换补贴门槛比较高，不仅要求本品，而且对车的置换要求比较严格。可见当下，全新XT5在价格权益上更有诚意一些。

除了价格权益以外，谁的产品力更给力呢？其实这俩车的处境也不太一样，就像是两个时代的产物。为啥这么说？凯迪拉克全新XT5刚完成了全新换代，产品力全面提升，各方面都透着新鲜劲；而奥迪Q5L将要推出全新换代产品，目前正处于老款清库阶段，在产品力方面和XT5有点“隔代比较”的感觉了。好比说内饰，全新XT5拥有更具科技感、更豪华舒适的配置，从入门到高配，始终保持着“豪华无落差”；而奥迪Q5L配置老旧，很多配置已经跟不上这个时代的需求；其次就是空间，全新XT5尺寸更大，空间更宽敞，二排地板做到了全平，让乘坐体验更佳；而奥迪Q5L空间要更小一些，二排地板凸起比较大，坐着也比较局促。还有就是安全，全新XT5的主动安全功能更丰富，而且做到了入门就标配，让用户直面危险的时候更安全、更放心，加上撞翻水泥车等经典案例，被车友戏称“仁王盾”；而奥迪Q5L则在安全配置上仍需要选配，这一点还是XT5更胜一筹。

到这里相信大家对它们也有基本的了解了，那到底该买哪个配置呢？其实购车时，大家的需求主要分为两类：一类是满足日常通勤的基础需求，另一类是追求更全面的进阶体验。对应到车型上，凯迪拉克 XT5 的大都会型，以及奥迪 Q5L 的 40TFSI 时尚动感型，价格在25w内，更适合注重日常城区通行需求的消费者；而想获得更丰富配置、更高阶体验的话，凯迪拉克 XT5 的四驱尊贵型，和奥迪 Q5L 的 45 TFSI 豪华动感型会是更合适的选择。接下来，就针对这两类需求对应的车型，给大家详细比较一番。

首先价格上就有着较大的差异，如果手握20来万的预算，就可以看看入门款。全新XT5的入门款--大都会型周年限时惊喜价只要22.99万起，如果想要同样配置的四驱版，加2万就能拥有豪华型；而奥迪Q5L的入门款：40TFSI时尚动感型就算优惠后也得25万多。这样算下来，即使用户想买一台四驱车型，全新XT5依然比Q5L的40TFSI时尚动感型的价格更低，更不用说适合城市驾驶的大都会型了。

内饰上，全新XT5大都会型配备了一块33英寸9K超视网膜曲面屏，搭配V5.0车机系统和ANC主动降噪技术，营造出了沉浸式的豪华座舱氛围。

而奥迪Q5L的40TFSI时尚动感型，屏幕只有10.1英寸，搭载的MMI还是八年前的老系统，功能比较基础，迭代节奏慢；B&O音响还得花七千多选装，诚意不足，豪华感大打折扣。

空间上，全新XT5大都会型有着纯平的二排地台，这在四驱车型里可是相当少见，Twin-clutch四驱与两级减速齿轮让传动轴在底盘内尽量向下布置，远离了座舱地板，也减少对座舱空间的侵占，纯平的地台由此而来。乘客坐后排，放腿也相当舒服，再搭配上伊姆斯座椅，真正实现了“座座舒适”。653L的常规后备箱容积，能够容纳日常行李，放倒后排座椅拓展至1589L的超大空间，更是能轻松应对长途出游的行李甚至大件家电。

而奥迪Q5L后排地台有明显凸起，乘客无法安心放腿，乘坐空间也更狭窄一些，坐起来不够舒适，长时间乘坐也容易疲惫。后备箱容积为550L，比凯迪拉克XT5要小上一些，基本家用也够装。后排座椅放倒后，也能放下一些大件物品。

安全上，凯迪拉克全新XT5向来有着“公路坦克”的称号，安全也是秉承着无等级的全系标配。从入门到高配，主被动安全配置一个样，所以即使是入门款，大都会型就有多达22项的主动安全配置，加上还有同级少见的金身权益，有足够硬的政策来兜底车主撞车后的残值焦虑，这个诚意真的很足。而40TFSI时尚动感型却将安全配置作为“溢价点”，很多主被动安全配置都缺失了，想要更多需要额外花钱选装，不过这也是奥迪Q5L的老套路了。

而在动力上，凯迪拉克全新XT5无论高低配，给的都是高功率。大都会型峰值功率为174kW，入门款就有强劲、平顺的动力输出，日常通勤加速轻快、高速超车从容、出游爬坡有劲，用户不需要为“动力等级”额外买单。而奥迪Q5L则又是区别对待，低配只给低功率，40TFSI时尚动感型峰值功率仅有140kW。而且大都会型的燃油经济性也更好，在城市里开的多闭眼选它，现在加2万还能拥有四驱车型，算下来还是比40TFSI时尚动感型便宜，十分划算。

所以说都是入门版本，全新XT5不仅有更低的价格，还有更强的产品力，无疑更值得选择。那看完入门款，如果你能拿出30来万的预算，那就可以看看两台车的高配车型。

先从价格上看，全新XT5的尊贵型是28.09万，TFSI45豪华动感型则要29.50万，算下来约有一万五的差价。而在内饰、空间、安全上，尊贵型依然保持着豪华满配的风格。前排隔⾳玻璃+后排隐私玻璃、⽅向盘加热等等都给到了全系标配，而TFSI45豪华动感型依然在“偷工减料”，要什么没什么。更值一提的是这款尊贵型动力上还带了蜂鸟底盘黄金三件套——Twin-clutch矢量四驱系统、RTD电子实时阻尼可调悬挂、Brembo六活塞刹车卡钳，比起奥迪Q5L的Quattro智能四驱系统和普通双活塞卡钳来说，尊贵型的这套组合不仅动力输出更平顺，还能轻松应对城市通勤、郊区山路、轻度越野等多种场景。有一说一，尊贵型虽然在中高速上表现更稳定，但城市中走走停停时，带来的油耗相对也会更重一点。在媒体实测过程中，包括像交叉轴、炮弹坑、曲折路以及泥泞道路等，无一不都展现出了这套四驱的优越性，脱困能力和通过性都更强。如果年轻人想要有驾驶乐趣的，那会很爱了！

综合来看，凯迪拉克全新XT5把“豪华满配”做到了实处。如果预算20万出头，大都会型该有的都有，已经很豪华，安全也到顶了，如果还想要四驱，那么只加2万就能拥有；如果预算30来万，那么尊贵型可以闭眼入啦，相比之前，现在叠加国补30万就可以落地，价格太香了。而且还有一系列无套路的权益，豪华品牌的服务力一下子拉满了。一边是“配置拉满+价格友好”，一边是“减配套路+价格偏高”，对比之下，凯迪拉克XT5无疑是当下更值得入手的豪华中型SUV。