只要不任性折腾，追觅汽车或有机会成为国产新能源汽车的一个新变量
欧洲打赢苹果、非洲硬刚传音后，小米雷军攻入美的格力腹地
预热很久的极狐T1，终于公布了一个值得满场欢呼的预售价。新车共分为5个版型，预售区间定在6.88万至9.38万元，发布会两小时后订单突破11068台，极狐品牌用户运营中心副总经理乔心昱在朋友圈发文：“2小时的订单，就比友商24小时多一台。”
8月19日，沉寂已久的昊铂终于弄出点“响动”了，昊铂HL增程版正式上市，售价26.98万元起；不过，这款号称搭载广汽集团全新增程技术的车型，似乎关注度并不高。
8月11日，长城汽车以36万元起的预售价正式迎来全新坦克500的上市，标志着中国越野品牌首次在40万元级豪华越野市场建立技术与体验双重话语权。
零跑不想再做半价理想了
2025年第二季度，小米智能手机在欧洲实现了23%的市场份额，超越苹果公司
Counterpoint Research预计，2025年全年营收增幅将跑赢销量增长。
或搭载华为ADS！零跑接洽华为，只因“去理想化”是正确道路？
东风汽车新能源高端化的步伐，正以愈发清晰的技术脉络向前延伸。
据报告，去年发布的小米14 Civi凭借着和徕卡联名，在印度市场非常畅销
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