此次道路交通安全法修订新增自动驾驶专章，就是要从根本上为自动驾驶相关技术研发、市场应用和法律治理奠定基础。
快科技8月27日消息，据报道，欧洲汽车行业围绕L3级自动驾驶展开的竞赛正在降温，宝马、奔驰和Stellantis三大车企先后调整策略，将资源转向更先进的L2级辅助驾驶系统。
智己LS6测试车内饰大揭秘：取消方向盘 引领L5自动驾驶新潮流
Waymo 通过官方新闻稿披露了一组数据：现有网约车车队每周完成数十万次出行，主要在美国城市运营。
座舱部分偏向乘客体验，后排空间做得很宽敞，车顶装一块17.3寸吸顶大屏，可以用来娱乐。
道路交通安全法修订草案提请审议 自动驾驶状态违法由车企担责
凤凰网科技讯 8月25日，仰望汽车在绍兴赛车场举办的“仰望U7驾驶者大会”上宣布，仰望U7以8天19小时58分的成绩完成3万公里极限耐久测试，创造新的极限耐久世界纪录。
财联社8月25日电，今日提请十四届全国人大常委会会议初次审议的道路交通安全法修订草案，设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并明确自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。
自动驾驶违法由车企担责
道交法修订草案聚焦自动驾驶：明确定义 规范违法处理责任归属
比亚迪仰望U7驾驶者大会明日启幕，极限挑战与耐力测试成果即将揭晓
8月25日提请十四届全国人大常委会会议初次审议的道路交通安全法修订草案，设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并明确自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。
草案设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并明确自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。
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