精锻科技拟追加4亿元投资泰国关节零部件项目
德国130年汽车零部件老厂破产审查启动，车市低迷等多重压力致经营难继
新能源车产业链：核心零部件、补能设施与制造升级中的新机遇
不过，丰田季度账面利润的强劲增长更多来自汇率因素和金融业务的贡献，而丰田核心汽车业务营业利润同比下滑21%，汽车业务分部的营业利润率从8.26%降至5.99%。
当人力成本无法下降，就只能从制造端寻找降本的方式了。
受存储芯片价格暴涨的直接推动，当前全球智能手机的平均售价已经被硬生生抬升到了接近4000元人民币的水平，背后是几乎所有主流手机厂商接连多轮上调终端售价的直接结果。
财联社8月27日讯（编辑 史正丞）面对美国人工智能数据中心建设竞赛带动的铜矿开发热潮，日本工程机械巨头小松制作所（Komatsu）正在不断加码面向美国矿商的“卖铲”力度。
广汽零部件公司增资至23.2亿 增幅约11%
据悉，市场研究机构Smart Analytics Global（SAG）最新数据显示，2026年上半年，中国人形机器人制造商占据了全球97%以上的出货量。
青年力量站上主赛场
机器人进入可靠性竞争
厂家表示，后减速器属于车辆传动系统的机械构件，本次故障属于机械部件长期使用过程中出现的偶发故障，会受到多重使用条件影响，同时确认故障不是车主不当操作造成。
阿泰是一位长期从事底盘材料开发的工程师，他说虽然目前和材料相关的仿真软件和参数模型都已经很成熟，但和整车相关的测试比如底盘耐腐蚀、整车暴晒试验是绝对不能省的。
凤凰网科技讯（作者/于雷）8月24日，Counterpoint Research最新发布的智能手机市场预测显示，在全球智能手机市场进入下行周期的背景下，中国主要手机厂商2026年面临更明显的出货压力，多家头部厂商出货量预计同比下降约15%至34%，华为则成为其中的例外，预计全年出货量增长约8%。
凤凰网科技讯 8月24日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军近日在接受《人民日报》与中国汽车报记者联合采访时表示，中国汽车产业高端化是较为确定的方向，当前国内高端汽车市场处于产品青黄不接的状态，豪华车市场正面临重构。
汽车产业专家李洋介绍，与传统燃油车直接外露的机械门把手不同，新能源车的应急拉手安装位置并无统一标准：有的藏在车门储物槽内，有的内嵌于扶手内侧的门板上，通常覆盖有同色小盖板，抠开后可通过机械拉索直接解锁车门。
”李芬珍子表示，现阶段人形机器人整机售价偏高，核心零部件未形成规模化降本，加上工业场景适配调试周期长、运维成本高，仅超高负荷连续作业场景可小幅缩小成本差距。
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